PAS.gr Forum
Διάφορα => Ρε δεν ΠΑΣ καλα! => Μήνυμα ξεκίνησε από: PAS-o-media στις Κυρ 17 Οκτ 2010 02:33
-
ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΕΝΩΝΟΥΜΕ ΤΗ ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ
Το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων, η «Πρωτοβουλία Πολιτών Δυτικής Ελλάδας για μια Γέφυρα που Ενώνει» και οι Επιτροπές Ακρίβεια STOP διοργανώνουν κινητοποίηση την Κυριακή 17 Οκτωβρίου 2010, στις 11:00 π.μ., στα διόδια της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου.
Κλιμακώνουμε τη δράση μας ενάντια στο ληστρικό αντίτιμο διέλευσης στα διόδια της Γέφυρας ΑΕ αλλά και στην προσπάθεια τρομοκράτησης των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν στην καρμανιόλα της Πατρών-Κορίνθου.
Υποτίθεται ότι η γέφυρα κατασκευάστηκε για να ενώνει και να διευκολύνει τις μετακινήσεις πολιτών, καθώς και τη διακίνηση εμπορευμάτων. Ωστόσο, με τις τιμές που επικρατούν οι μετακινήσεις τείνουν να γίνουν απαγορευτικές.
Την ίδια στιγμή, θεωρούμε πρόκληση την κατάθεση μήνυσης σε 25 πολίτες από την Ολυμπία Οδό ΑΕ, και δηλώνουμε απερίφραστα ότι το κίνημα ενάντια στα διόδια δεν τρομοκρατείται, ούτε κάμπτεται.
ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ
• Να μειωθεί η τιμή της απλής διέλευσης από τα 12,20 στα 6 €
• Να αυξηθεί ο χρόνος για τη διέλευση με επιστροφή από 2 ώρες σε 8 με κάρτα των 10 €
• Να βγει κάρτα μηνιαίων απεριορίστων διαδρομών στην τιμή των 50 €
• Να μειωθούν κατά 50% οι τιμές για τις διελεύσεις οχημάτων επαγγελματικής χρήσης.
ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ
Ελεύθερους δρόμους για όλους
Υπερασπιζόμαστε το Σύνταγμα
Υπερασπιζόμαστε την αξιοπρέπεια και τα δικαιώματά μας
Υπερασπιζόμαστε το εισόδημά μας και
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ
Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών
Αγώνα κατά των Διοδίων
Πρωτοβουλία Πολιτών για μια Γέφυρα που Ενώνει
Επιτροπές Ακρίβεια STOP
-
8 ευρω ρε παιδια είχε το καραβι πριν 10 χρόνια και εμεις τώρα ζητάμε να πάει η γέφυρα 6?Στα άλλα αιτήματα συμφωνω και εγώ απόλυτα.
-
Οταν αρχισαν πια την κατασκευη της(και τελειωσε και γρηγορα η γεφυρα) ειχαν δεσμευτει πως θα στοιχιζει, οσο στοιχιζει ενα αμαξι με τεσσερα ατομα να παει με το φερρυ.
Ετσι ειχαν πει και ειχαν δεσμευτει...
Το θυμαμαι καλα αυτο και θυμαμαι και ποσο ηταν το ποσό που λεγαν για το καραβακι.
Σκαρτο 1500 χιλιαρικο.
Και ειπα μεσα μου τοτε, ναι αμε, πως και δεν θα στοιχιζει τοσο...
ΠΜε ποσο ειχε ανοιξει θυμαστε, με 9.70e νομιζω, δλδ τα υπερδιπλα...
Τα δε λεωφορεια ειχαν ενα 50αρι, που το περασαν αμεσως με αυξηση σαν ποσοστο ανα εισητηριο.
Οι δε νταλικες δεν ξερω καν, φανταζομαι...
Τωρα πια εχουν ριξει πολυ νομιζω τις τιμες για λεωφορεια και νταλικες, γιατι ειδικα αυτες την ειχαν κοψει την γεφυρα.
Με καραβακι ή απο Λαμια πανε... ο μεγαλος ογκος, ο Αθηναϊκος...
Ετσι ομως κανω κι εγω πολυ καιρο τωρα.
Τα χιλιομετρα ειναι πανω-κατω τα ιδια, πολυ λιγοτερα διοδια(ακομη και μετα την αυξηση τους) κι απο ωρα, με τα εργα στο Πατρα-Κορινθος, τα ιδια.
-
Τα ΤΡΙΟΔΙΑ να δούμε πότε θα ανοίξουν... :P
-
Παιδιά το θέμα είναι πολύ σοβαρό και πρέπει ΟΛΟΙ μας να πάρουμε θέση και να καταλάβουμε για ποιο λόγο τα διόδια είναι ΠΑΡΑΝΟΜΑ και δεν μπορεί να σε αναγκάζει κανείς να πληρώσεις μια ιδιωτική εταιρία σε ένα δημόσιο δρόμο.
Εγώ αρκετές φορές έχω περάσει χωρίς να πληρώσω και θα συνεχίσω να το κάνω.
Έχει πάρα πολύ ενδιαφέρον το παρακάτω βίντεάκι και θα σας λύσει πολλές απορίες όπως επίσης και μια βόλτα απο το http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/ (http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/) που είναι το site της πανελλήνιας επιτροπής εναντίον των διοδίων.
Δεν πληρώνουμε χαράτσι στην Εθνική Οδό - τμήμα 2ο (http://www.youtube.com/watch?v=VBjGJCemsds#ws)
-
Διόδια STOP! Δεν πληρώνουμε σε όλη την Ελλάδα! (http://www.youtube.com/watch?v=efQGJFfKlwc#)
Δεν εχουνε και αδικο
-
epiruspost.gr
Πανάκριβη η Εγνατία, σε λειτουργία έξι σταθμοί διοδίων…
Κυριακή, 21 Νοεμβρίου 2010 12:52 Βάσω Σκουλίκα
Το Δροσοχώρι αλλά και άλλοι πέντε σταθμοί διοδίων, μεταξύ αυτών της Ηγουμενίτσας και της Παναγιάς, θα λειτουργήσουν μέσα στο επόμενο τρίμηνο, αποτέλεσμα των ασφυκτικών οικονομικών πιέσεων που έχουν δημιουργηθεί στην Εγνατία ΑΕ. Συνολικά, όπως προκύπτει από δηλώσεις που έκανε ο κ. Γιάννης Τσακλίδης αντιπρόεδρος της εταιρίας, στην εφημερίδα Μακεδονία, θα λειτουργήσουν έξι σταθμοί διοδίων μέσα στο επόμενο τρίμηνο.
Η αρχή μάλιστα γίνεται από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας, με την λειτουργία του σταθμού διοδίων στην Αγία Τριάδα με κόστος 1,5 ευρώ για τα ΙΧ και τεσσάρων για τα φορτηγά και τα λεωφορεία.
Επικαλούμενος τα "πιεστικά οικονομικά προβλήματα", τις "τεράστιες δανειακές υποχρεώσεις" της εταιρείας "Εγνατία Οδός ΑΕ", αλλά και τις "ασφυκτικές πιέσεις της Ε.Ε.", ο Γιάννης Τσακλίδης, δήλωσε στην εφημερίδα Μακεδονία ότι "σύντομα θα εγκαταστήσουμε άλλους έξι πρόχειρους σταθμούς διοδίων στην Εγνατία Οδό", καθώς, όπως είπε "η εγκατάσταση του ηλεκτρονικού συστήματος θα πάρει χρόνο".
Άφησε να εννοηθεί ότι τα νέα συμβατικά διόδια είναι απόφαση της κυβέρνησης, καθώς υπογράμμισε ότι "την πολιτική διοδίων την ασκεί το υπουργείο Οικονομικών". Σύμφωνα με τον κ. Τσακλίδη, σε λίγους μήνες θα λειτουργήσουν διόδια στην Ηγουμενίτσα, στα Ιωάννινα, στα Γρεβενά (Βενέτικος ποταμός), Πολύμυλος (λειτουργούν από τις 14 Σεπτεμβρίου), Νυμφόπετρα, Παγγαίο και Κομοτηνή. Όσο για το κόστος των νέων διοδίων, είπε ότι "θα είναι περίπου ίδιο με αυτό του Πολυμύλου".
Να σημειωθεί ότι μετά την αύξηση των διοδίων στα Μάλγαρα, το ταξίδι από τη Δυτική Μακεδονία στη Θεσσαλονίκη μετ' επιστροφής αυξήθηκε από 9,60 στα 11,20 ευρώ, ενώ όταν λειτουργήσει και ο σταθμός της Νυμφόπετρας θα επιβαρυνθεί το κόστος με άλλα 5,60 ευρώ. Η εγκατάσταση σε λίγους μήνες άλλων τριών σταθμών διοδίων προς τα δυτικά, θα καταστήσει πανάκριβο το ταξίδι στην Ήπειρο, αφού από Κοζάνη μέχρι Ηγουμενίτσα μετ' επιστροφής τα διόδια θα κοστίζουν 16,80 ευρώ.
-
κανενας να μη πληρωσει διοδια
ταχμε πληρωμενα με αιμα
πληρωνμε κι τελη κυκλοφοριας
για ζανταρμε στσ λακουβες
του επαρχιακου
σηκωστε τσ μπαρες
κι αντισταθειτε
μαζικα
αν θελτε να εχτε τουλαχιστο
ενα σωβρακο
πλυνε βαλε
:stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop: :stop:
-
Η Εγνατία, όπως και η γέφυρα δεν είναι το ίδιο με την Εθνική Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη, όπου ιδιωτικές εταιρείες εισπράτουν παράνομα χρήματα για δρόμους που κάποια στιγμή θα φτιάξουν (βέβαια και το κράτος που τόσα χρόνια τα εισέπρατε σε δρόμους καρμανιόλες τι ήταν:).
Στην Εγνατία όπως και στη γέφυρα υπάρχει το δικαίωμα της εναλλακτικής, ασχέτως αν οι παλιές εθνικές οδοί δεν συντηρούνται καθόλου και υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι για ατύχημα ή για ζημιά στο αυτοκίνητο λόγω κακής ποιότητας του οδοστρώματος.
Στην Εγνατία πρέπει να λειτουργήσουν τα διόδια (για εμένα έπρεπε να λειτουργούν ήδη) με μόνες ενστάσεις την παράλληλη δυνατότητα πραγματικής και όχι fake εναλλακτικής και την επανεξέταση των διοδίων Δροσοχωρίου γιατί θα κόψουν το νομό και την οικονομική του δραστηριότητα στη μέση.
-
κανεις λαθος φιλε μου.
παντου υπαρχουν εναλλακτικες,
αλλα δεν ειναι αυτο το θεμα.
ειναι οτι εχουμε πληρωσει και μας γδυνουν κι απο πανω....
-
εμεις παντως σε προσφατο ταξιδι που καναμαν προς αθηνα ειχαμε εσωτερικη διαφωνια για το εαν θα πληρωσουμε. ο doorsas ελεγε να πληρωσουμε. εφτασε σε σημειο να προσφερθει να πληρωσει ολα τα διοδια για να μην τον συλλαβουν μαζι με "εναν αναρχικο, εναν ινδιανο και ενα πρεζονι". αφου ομως μας εκμυστηρευτηκε τα συγχρονα οικονομικα προβληματα που μαστιζουν την μικρομεσαια οικογενεια, ε, δεν ηθελε και πολυ να τον πεισουμε...
"λευτερη, κατεβα κατω..." και δεν εμεινε μπαρα για μπαρα ασηκωτη... χαχαχαχα
-
anex.gr
(http://www.anex.gr/Images/Articles/diodia.jpg)
Έως και 300 ευρώ καλείται να πληρώσει για λιγότερες από 24 ώρες ένας Γιαννιώτης οδηγός ενός μέσου αυτοκινήτου για το ταξίδι Γιάννινα – Αθήνα – Γιάννινα, με μία διανυκτέρευση
Ακριβό μου… ταξίδι!
Από το κακό στο χειρότερο πηγαίνουν πλέον τα πράγματα σε ότι αφορά τις μετακινήσεις των πολιτών με τα αυτοκίνητά τους από και προς τις μεγάλες πόλεις.
Ήδη οι αυξήσεις στα καύσιμα τους τελευταίους μήνες έχουν επιβαρύνει σε πολύ μεγάλο βαθμό τους πολίτες και κυρίως τους κατόχους Ι.Χ αυτοκινήτων που κυριολεκτικά… σκέπτονται για ημέρες το αν θα πραγματοποιήσουν ένα ταξίδι προς κάποια άλλη πόλη της χώρας και κυρίως προς την πρωτεύουσα.
Την ίδια στιγμή μόνο αμελητέα δεν είναι τα διόδια που έχουν επιβληθεί στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της χώρας.
Οι χρεώσεις διαφέρουν ανάλογα με τη διαδρομή που θα διανύσει κανείς ενώ στις περισσότερες περιπτώσεις εξαρτώνται από την τιμολογιακή πολιτική που ακολουθεί η ιδιωτική εταιρεία εκμετάλλευσης του αυτοκινητόδρομου.
Έτσι, κυρίως το τελευταίο εξάμηνο η διαδρομή με Ι.Χ αυτοκίνητο από τα Γιάννινα προς την Αθήνα έχει ακριβύνει αρκετά και μπορεί να ακριβύνει και άλλο, αν ο οδηγός ενός αυτοκινήτου επιλέξει να χρησιμοποιήσει και την Αττική οδό όταν φτάσει στην πρωτεύουσα.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή: Για ένα μέσο αυτοκίνητο 1600 κ.εκ. ή ακόμη και 1400 κ.εκ., ο οδηγός χρειάζεται κατά μέσο όρο από 80 έως 90 λίτρα βενζίνης για να πάει και να γυρίσει στην Αθήνα.
Εάν η μέση τιμή της αμόλυβδης υπολογίζεται στο 1,5 ευρώ ανά λίτρο, αυτό συνεπάγεται πως ο οδηγός ενός μέσου ΙΧ χρειάζεται για να οδηγήσει μέχρι την Αθήνα το αυτοκίνητό του και να γυρίσει πάλι πίσω από 120 έως 135 ευρώ!
Όμως τα έξοδα δεν είναι μόνο αυτά. Ενδιάμεσα υπάρχουν και τα διόδια. Έχουμε και λέμε λοιπόν: Χρειάζεται ακόμη 24,40 ευρώ για να περάσει (δυο φορές) από την γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και ακόμη 11,60 ευρώ για να περάσει τα διόδια σε Ρίο και Κόρινθο τόσο όταν πηγαίνει για την Αθήνα, όσο και όταν επιστρέφει.
Βρισκόμαστε δηλαδή, για την ώρα στα 156 έως 171 ευρώ, ανάλογα με το αυτοκίνητο για να πάει ένας οδηγός (μόνος του) στην Αθήνα και να επιστρέψει στα Γιάννινα.
Στα παραπάνω θα μπορούσε κανείς να προσθέσει κα τα διόδια της Αττικής οδού, για όσους την χρησιμοποιούν, το κόστος διέλευσης των οποίων ανέρχεται σε 2,80 ευρώ ανά σταθμό διοδίων.
Εάν τώρα σε όλα τα παραπάνω προσθέσει κανείς και μία μόνο διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο (70 έως 90 ευρώ), συν το φαγητό (20 ευρώ κατά μέσο όρο), συν τον καφέ που θα πιεί στον δρόμο ο μέσος οδηγός, αυτομάτως διαπιστώνουμε πως ένα ταξίδι πήγαινε – έλα στην Αθήνα μπορεί να κοστίσει από 250 έως και 300 ευρώ για λιγότερο από 24 ώρες και για ένα μόνο άτομο.
Για μία οικογένεια τεσσάρων ατόμων το ίδιο ταξίδι μπορεί να κοστίσει ακόμη και 500 ευρώ, ενώ για τους οδηγούς των φορτηγών και των λεωφορείων το παραπάνω κόστος, μόνο των μετακινήσεων αυξάνεται (καύσιμα, διόδια) κατά 200 έως 300 ευρώ ανάλογα με την περίπτωση και το όχημα!
ΒΑΣΙΛΗΣ ΛΟΥΠΑΣ
-
Οδηγίες για το πως δεν πληρώνουμε τα διόδια
1. Φτάνουμε με το αυτοκίνητο μας μπροστά στην μπάρα – Δεν ανοίγουμε συζήτηση με τον υπάλληλο.
2. Κατεβαίνουμε από το αυτοκίνητο μας.
3. Σπρώχνουμε την μπάρα προς τα εμπρός σαν να ανοίγουμε μία πόρτα και όχι προς τα πάνω.
4. Η μπάρα πηγαίνει προς το πλάι και δεν παθαίνει καμιά φθορά
6. Ακούγεται ένας ήχος σειρήνας που δεν του δίνουμε καμιά σημασία
5. Μπαίνουμε στο αυτοκίνητο μας και συνεχίζουμε τον δρόμο μας.
Στην όλη διαδικασία (άρνησης πληρωμής) δεν επιτρέπεται να επέμβει ούτε η Αστυνομία (αφού δεν κάνουμε καμία παράβαση του Κ.Ο.Κ.) , ούτε η Εφορία (μια που η άρνηση πληρωμής είναι διαφορά μεταξύ ιδιωτών).
Περισσότερες πληροφορίες και νομικές συμβουλές μπορείτε να λάβετε από τα μέλη των «Επιτροπών Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Ενάντια στα Διόδια.
Τηλέφωνα επικοινωνίας:
ΜΩΛΟΣ: 6972508391
ΛΑΜΙΑ: 6985951959
ΤΡΑΓΑΝΑ: 6936950699, 6932453993
Περισσότερες πληροφορίες και βίντεο: http://epitropesdiodiastop.blogspot.com (http://epitropesdiodiastop.blogspot.com) και www.oxidiodia.gr (http://www.oxidiodia.gr)
zougla.gr
-
ΡΑΔΙΟ ΑΡΒΥΛΑ - ΕΥΓΕΝΙΑ ΣΑΜΑΡΑ [ 24 /11/2010 ] (http://www.youtube.com/watch?v=AEX9QpBy-20#)
-
Δεν πληρώνουμε ρε αρχίδια!ΔΕΝ ΠΛΗ-ΡΩ-ΝΟΥ-ΜΕ >:(
-
Συζήτηση για τα διόδια και για το αν μπορεί να επέμβει η αστυνομία ή η τροχαία, στο tv Θεσσαλία
Αντιδρούν για τα διόδια. TV part 4 (http://www.youtube.com/watch?v=jz7hb1kBeO8#)
-
Μαλακίες.. Τα άπειρα respect στον τρισμέγιστο μεταλλά πόντιο, Σάββα Κωφίδη!
Διοδια με τον Σαββα Κωφιδη .. (http://www.youtube.com/watch?v=H6KKzqFj_sQ#)
Σάββας Κωφίδης, οεο! Σάάάάάάάάάάβας Κωφίίίίίίίίίδης!
-
Ορίστε και τα υπόλοιπα βίντεο από τον Σάββα Κωφίδη!!
http://contra.gr/Soccer/Hellas/299831.html (http://contra.gr/Soccer/Hellas/299831.html)
-
contra.gr
(http://kontra.gr/images/xl/kofidis_contra_031210_xl.jpg)
- Κύριε Κωφίδη, η κίνησή σας σχολιάστηκε θετικά από πολλούς και προκάλεσε έντονο ενδιαφέρον. Μάλιστα, μέσα σε λίγη ώρα, το σχετικό βίντεο έγινε ανάρπαστο…
"Ειλικρινά δεν περίμενα να έχει τέτοια απήχηση το βίντεο. Ξέρω ότι υπάρχουν και άλλα τέτοια περιστατικά με απλούς πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν τα διόδια, αλλά δεν είχε γίνει τέτοιος ντόρος. Μάλλον έπρεπε να το κάνει κάποιος που γνωρίζει ο κόσμος για να υπάρξει μεγάλη απήχηση. Χαίρομαι, πάντως, που τα μηνύματα που λαμβάνω μέχρι στιγμής και εγώ είναι θετικά".
- Πόσον καιρό περνάτε από τα διόδια χωρίς να πληρώνετε;
"Εδώ και περίπου ένα χρόνο έχω σταματήσει να πληρώνω διόδια. Πόσο μάλλον σε δρόμους - καρμανιόλες όπως αυτός των Μαλγάρων".
- Το βίντεο που απαθανατίζει την ενέργειά σας πότε γυρίστηκε;
"Την Τετάρτη το βράδυ πηγαίναμε με κάτι φίλους στη Λάρισα. Τη στιγμή που ετοιμαζόμουν να κατέβω, ως συνήθως, για να σηκώσω τη μπάρα, μου λέει ο συνοδηγός: "θα σε τραβήξω βίντεο". Την επόμενη μέρα αναρτήθηκε στο youtube και το είδαν σχεδόν όλοι".
- Ποιο ήταν το ερέθισμα για την αντίδρασή σας αυτή;
"Εδώ και αρκετό καιρό έχω ιδρύσει με φίλους μία οργάνωση, τη «hasta la Victoria siempre», όπου συμμετέχουν και άλλα πρόσωπα από το χώρο του αθλητισμού, της τέχνης και του τραγουδιού. Διοργανώνουμε ποδοσφαιρικούς αγώνες με κοινωνικό σκοπό. Μόλις ενημερώθηκα για την ύπαρξη δύο ακόμα οργανώσεων που αντιτίθενται στα διόδια, τη «Δεν πληρώνω διόδια» και τη «STOP διόδια», τότε είπα και εγώ τέρμα. Για ποιο λόγο να πληρώνουμε διόδια από τη στιγμή που πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας για να είμαστε στους δρόμους; Ποιος μας το επιβάλλει αυτό; Και σε δρόμους μάλιστα που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις…".
- Να υποθέσω ότι αναφέρεστε στα διόδια των Μαλγάρων;
"Ακριβώς. Στο δρόμο Θεσσαλονίκη - Αθήνα υπάρχουν δέκα σχεδόν σταθμοί διοδίων. Είναι τρελό! Και μιλάμε για ένα δρόμο - καρμανιόλα, που δεν πληροί στοιχειώδεις προϋποθέσεις. Δεν υπάρχει ούτε ένας παράδρομος. Γιατί λοιπόν να πληρώνω εγώ και ο υπόλοιπος κόσμος κάτι το οποίο, όχι μόνο είναι αυθαίρετο, αλλά είναι και λάθος; Ας μην ξεχνάμε, μάλιστα, πως τα περισσότερα από αυτά τα διόδια είναι ιδιωτικά. Αν είναι δυνατόν! Τέρμα το χαράτσι..."
- Αυτό είναι και το σύνθημα - μήνυμα προς τους συμπολίτες;
"Ας αρχίσουμε να διεκδικούμε όλοι τα δικαιώματά μας. Μη σκύβουμε άλλο το κεφάλι. Ζούμε στην Ελλάδα, τη χώρα της δημοκρατίας… Δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να πληρώνουμε για να περάσουμε μπάρες, τις οποίες έβαλαν κάποιοι αυθαίρετα, για να κινηθούμε ελεύθερα. Ας αρχίσει να διεκδικεί ο Έλληνας τα δικαιώματά του. Το δικαίωμα να κινείται ελεύθερος και το δικαίωμα να διεκδικεί το δίκιο του".
- Είναι και ένα μήνυμα αυτό προς τους εκάστοτε κυβερνώντες;
"Δεν φτάνει ούτε μία μέρα για να τους στείλω τα μηνύματα που θέλω. Απλά θα τους πω πως αν αρχίσουν να δουλεύουν χωρίς να σκέφτονται το ατομικό συμφέρον, τότε τα πράγματα στη χώρα μας θα είναι καλύτερα. Αν ασχοληθούν λίγο περισσότερο με τον Έλληνα πολίτη και νοιαστούν γι' αυτόν, χωρίς να έχουν ως πρώτο στόχο το προσωπικό κέρδος, τότε όλα θα είναι καλύτερα".
- Γνωρίζετε ότι θα τοποθετηθούν διόδια και στη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Χαλκιδική;
"Το άκουσα και αυτό! Από τη στιγμή που υπάρχουν διόδια στο δρόμο Θεσσαλονίκης - Λάρισας, περίμενα πως θα έμπαιναν και για τη Χαλκιδική. Μιάμιση ώρα δρόμος για τη Λάρισα και υπάρχουν πέντε σταθμοί διοδίων! Τι να πω…".
- Να υποθέσω πως δεν θα πληρώσετε ούτε σε αυτά…
"Εννοείται! Θα μείνω πιστός σε αυτό που ξεκίνησα".
- Και τα πρόστιμα δεν τα φοβάστε;
"Στις δύο οργανώσεις που σας προαανέφερα υπάρχει αναλυτική ενημέρωση στο internet για τα δικαιώματα των πολιτών. Υπάρχουν έμπειροι νομικοί οι οποίοι εξηγούν βάσει νόμου πως δεν υποχρεούται ο Έλληνας να πληρώσει διόδια. Είναι κάτι τελείως αυθαίρετο. Ποιος τα βάζει; Γιατί; Με ποιο δικαίωμα; Οπότε όχι, δεν φοβάμαι...".
-
Επιτροπές Ενάντια στην Ακρίβεια
Αποκαλυπτικό : ούτε καν διάβασαν τις συμβάσεις πριν τις ψηφίσουν!!!
Από την ιστοσελίδα της Εθελ. Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας
Φωτιά βάζει στο σκηνικό των διοδίων, με τις αποκαλυπτικές του δηλώσεις, ο τέως υφυπουργός Υγείας κ. Κωνσταντόπουλος σε συνέντευξή του στο Ράδιο-Ενημέρωση 92,2 FM στην Κατερίνη.
Κατά τη διάρκεια δημόσιας συζήτησης, με θέμα τις αυξήσεις τιμών στα διόδια, ο κ. Κωνσταντόπουλος αποκαλύπτει γεγονότα, τα οποία παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και δικαιώνουν τις καταγγελίες των ενεργών πολιτών. Οι σημερινές δηλώσεις του τέως υφυπουργού φωτίζουν μια σκοτεινή πλευρά της σύμβασης παραχώρησης, η οποία σίγουρα πρέπει να διερευνηθεί και από τους ανώτατους νομικούς κύκλους της χώρας.
Απόσπασμα των δηλώσεων του κ. Κωνσταντόπουλου:
«Στην προ-προηγούμενη Βουλή, στην ψήφιση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου, έγινε ένα ουσιαστικό κοινοβουλευτικό πραξικόπημα. Κατά την ψήφιση αυτού του νομοσχεδίου δεν ειπώθηκε η αλήθεια! Δεν ήρθε το νομοσχέδιο (στη Βουλή) όπως έπρεπε να έρθει. Άλλο νομοσχέδιο ήρθε και άλλο ουσιαστικά εφαρμόστηκε στο μέλλον.
Δεν συζητήθηκαν ποτέ στην αρμόδια επιτροπή όλοι οι όροι της σύμβασης. Τα «ψιλά γράμματα» της σύμβασης δεν ήρθανε ποτέ στη Βουλή.
Δεν έγινε καμία ουσιαστική συζήτηση, παρά την επιμονή πολλών βουλευτών της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ του ΚΚΕ και του ΣΥΝAΣΠΙΣΜΟΥ. Ζητήθηκαν από πολλούς βουλευτές οι γνωματεύσεις της Επιστημονικής Επιτροπής και της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής Βουλής, όμως δεν ήρθαν ποτέ. Η σύμβαση αυτή είναι διάτρητη, ήρθε στη Βουλή καμουφλαρισμένη! Μετάνιωσα που την ψήφισα!»
Δεν την διάβασε κανείς!
Είναι σχεδόν βέβαιο, ότι η σύμβαση παραχώρησης των Εθνικών μας οδών στις ιδιωτικές εταιρείες, ψηφίστηκε στο Κοινοβούλιο της χώρας μας, χωρίς να διαβαστεί από τους εκπροσώπους μας, τους βουλευτές! Μέρος της «λεόντειας» αυτής σύμβασης, με την οποία ουσιαστικά δωρίστηκε ένα εθνικό αγαθό σε μια πολυεθνική εταιρεία για τα επόμενα30 χρόνια, αποτελούν παραρτήματα, τα «ψιλά γράμματα» όπως τα ονομάζει ο τέως υφυπουργός, τα οποία δεν είδαν ποτέ το φως της δημοσιότητας και δεν ελέγχτηκαν ποτέ από τις Επιτροπές της Βουλής των Ελλήνων.
Ας αποφασίσουν λοιπόν οι τοπικές κοινωνίες , αν δέχονται την παράλογη επιβολή του αντιτίμου των διοδίων από μια εταιρεία, η οποία όχι μόνο στερεί συνταγματικά δικαιώματα των πολιτών με την αλαζονική συμπεριφορά της, κλείνοντας με μπάρες τους δρόμους, αλλά φαίνεται να απέκτησε και παράτυπα το δικαίωμα να φέρει τον τίτλο «παραχωρησιούχος».
Δεν πληρώνουμε!
Απαιτούμε πλέον δημοψήφισμα και μέχρι αυτό να πραγματοποιηθεί, σπρώχνουμε την μπάρα και «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ» γιατί αυτοί οι δρόμοι είναι χρυσοπληρωμένοι και προπάντων δικοί μας! Σύμφωνα με πληροφορίες της ομάδας μας, ήδη ένας από τους τρεις νέους δημάρχους του Ν. Πιερίας, ο κ. Πολύζος Ευάγγελος, δηλώνει πως θα στηρίξει ενεργά τον αγώνα των πολιτών κατά των διοδίων και θα προωθήσει την πρόταση για δημοψήφισμα στο Δήμο Αιγινίου.
Το πρόγραμμα Καλλικράτης μας δίνει το δικαίωμα να αποφασίσουμε εμείς για το μέλλον μας. Η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας προτείνει τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος και σας παρακαλεί να καταθέσετε κι εσείς την άποψή σας, λαμβάνοντας μέρος στην ανοικτή διαδικτυακή ψηφοφορία απαντώντας στο παρακάτω ρώτημα: Συμφωνείτε με την πρόταση για διεξαγωγή τοπικού δημοψηφίσματος σχετικά με το θέμα των διοδίων;
Σας παρακαλούμε θερμά να καταθέσετε κι εσείς την άποψή σας τώρα, κάνοντας κλικ εδώ .
http://www.anasta.de/TOPOS/index.php?option=com_content&task=view&id=505&Itemid=1 (http://www.anasta.de/TOPOS/index.php?option=com_content&task=view&id=505&Itemid=1)
ΠΡΟΩΘΕΙΣΤΕ ΤΟ! Σας ευχαριστούμε πολύ
-
proinoslogos.gr
Αν και ΟΛΟΙ στην Ήπειρο αντιδρούν έντονα
Και στο Δροσοχώρι σύντομα συμβατικά διόδια της Εγνατίας
➤ Σε 30 ζώνες χρέωσης διαιρείται ο αυτοκινητόδρομος
(http://www.proinoslogos.gr/images/stories/FOTOGRAFIES/DEKEMBRIOS_2010/11_12_2010/DIODIA_EGNATIA.jpg)
• Ζήτημα χρόνου φαίνεται πως είναι να μπουν διόδια στην Εγνατία Οδό, παρά τις έντονες αντιδράσεις τοπικών Φορέων και κατοίκων στους Νομούς Ιωαννίνων και Θεσπρωτίας.
Η διοίκηση του πιο σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου της χώρας θα βάλει σε ορισμένα σημεία συμβατικά διόδια, ώστε να εισπράξει άμεσα χρήματα, για να καλύψει δανειακές της ανάγκες.
Έχει ήδη προκηρυχθεί διαγωνισμός για την εγκατάσταση των προσωρινών διοδίων και στο Δροσοχώρι Ιωαννίνων, για το οποίο ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Μαγκριώτης, διαβεβαίωνε πριν λίγο καιρό, ότι δεν θα τεθούν σε λειτουργία! Η άμεση τοποθέτηση διοδίων στην Εγνατία είναι αίτημα της Ε.Ε. που έχει δώσει για το έργο περίπου τρία δισ. ευρώ. Πιέσεις όμως ασκούν και οι τράπεζες που έχουν δανείσει τις εταιρίες και τώρα, που η χώρα αντιμετωπίζει βαθιά ύφεση, θέλουν να διασφαλίσουν τα χρήματά τους.
ΣΕ ΤΡΙΑΝΤΑ ΖΩΝΕΣ!
Τα συμβατικά διόδια δεν θα είναι μόνιμα, όπως τουλάχιστον λέει η «Εγνατία Οδός Α.Ε», αλλά μπαίνουν μέχρι να εγκατασταθούν τα ηλεκτρονικά.
Σύμφωνα με χθεσινό ρεπορτάζ της ιστοσελίδας www.capital.gr (http://www.capital.gr), η Εγνατία με τα ηλεκτρονικά διόδια θα διαιρεθεί σε 30 ζώνες χρέωσης. Δηλαδή, θα… χρεωνόμαστε ανά 22,3 χιλιόμετρα που θα διανύουμε, με το κόστος μετακίνησης να αυξάνεται σημαντικά.
ΛΥΣΗ ΟΙ ΙΔΙΩΤΕΣ;
Παράλληλα, όπως αναφέρεται στον προϋπολογισμό για το 2011, σχεδιάζεται η παραχώρηση της Εγνατίας σε ιδιώτες και μάλιστα άμεσα, δηλαδή το τέταρτο τρίμηνο του νέου έτους. Κάθε ιδιώτης θα «αγοράσει» ένα κομμάτι από τα περίπου 670 χιλιόμετρα της διαδρομής. Με αυτόν τον τρόπο, ο κράτος ελπίζει, ότι θα δοθεί λύση στις δανειακές υποχρεώσεις της εταιρίας, που θα τις αναλάβουν οι νέοι διαχειριστές της.
ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ
Υπενθυμίζεται, πως οι εργαζόμενοι στην Εγνατία, σε πρόσφατο ψήφισμά τους, που είχε δημοσιεύσει ο «Π.Λ.» είναι υπέρ της εφαρμογής διοδίων, τα οποία μάλιστα, όπως υποστηρίζουν, άργησαν να μπουν! «Στην Εγνατία οδό, που κατασκευάστηκε, ως δημόσιο έργο με χρήματα των Ελλήνων φορολογουμένων και κοινοτικές χορηγίες, έπρεπε από χρόνια να λειτουργούν διόδια για να ξεχρεωθούν εκτός άλλων τα δάνεια που αναγκάστηκε να συνάψει λόγω της αδυναμίας του δημοσίου να χρηματοδοτήσει πλήρως το έργο. Εάν λοιπόν η πεντάχρονη σκόπιμη απραξία του τέως ΥΠΕΧΩΔΕ, συνεχιστεί και άλλο με το νυν ΥΠΟΜΕΔΙ, δεν είναι περίεργο ότι η Τρόικα και το αρμόδιο για τις ιδιωτικοποιήσεις υπουργείο θα προστρέξουν στην «βοήθεια» του πάντα πρόθυμου για φιλέτα ιδιωτικού τομέα. Πολιτικές επιλογές με πράξεις ή παραλείψεις θα οδηγήσουν στην εκποίηση του εθνικού πλούτου, με πρόσχημα τον υπερδανεισμό». Και τελικά φαίνεται πως εκεί θα οδηγηθούμε…
-
Πλήθος αγανακτισμένων πολιτών αψηφώντας το κρύο και τα χιόνια διαδήλωσε στα διόδια των Αφιδνών κατά του ξεπουλήματος των δημοσίων αγαθών από την κυβέρνηση της Τρόικας.
Οι μπάρες των διοδίων άνοιξαν με βεγγαλικά στις 5 το απόγευμα και χιλιάδες οχήματα πέρασαν ελεύθερα για δύο ώρες. Στους διερχόμενους οδηγούς μοιράστηκαν καρτελάκια "Δεν πληρώνω" με οδηγίες άρνησης πληρωμής των διοδίων. Επίσης συναγωνιστές, ενάντια στα ΧΥΤΑ, απο τον νέο δήμο Μαραθώνα μοίρασαν μαζί μας τα έντυπα που επεσήμαναν: ΟΧΙ ΧΥΤΑ < ΟΧΙ ΧΥΤΥ _ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΩΡΑ!
Έπειτα από 14 μήνες συνεχόμενων κινητοποιήσεων στα διόδια των Αφιδνών, για πρώτη φορά δεν κυκλοφορούσαν ανάμεσά μας ασφαλίτες, ούτε υπήρχε κλούβα των ΜΑΤ. Ήταν απασχολημένοι με την "προστασία" των πολιτών της Κερατέας.
Το επόμενο ραντεβού μας είναι για την Τετάρτη 15 Δεκεμβρίου στην γενική απεργία. Συμμετέχουμε στην πορεία με το μπλοκ των διοδίων.
Συγκέντρωση την Τετάρτη στις 10:30 πμ στο Πολυτεχνείο και το Μουσείο.
Δείτε το video με εικόνες από την κινητοποίηση:
Απελευθέρωση διοδίων Αφιδνών 12-12-2010 (http://www.youtube.com/watch?v=2ik8Y-QchSU#ws)
http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/ (http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/)
(http://2.bp.blogspot.com/_WR3jkFOjJ6Y/TQTQv6S4a6I/AAAAAAAAAo0/RGy3xOq-s_o/S755/%25CE%259F%25CE%25A7%25CE%2599%2B%25CE%2594%25CE%25B9%25CF%258C%25CE%25B4%25CE%25B9%25CE%25B1%2B1.png)
(http://4.bp.blogspot.com/_SbvoaPgeFoE/TQGAU3HNg6I/AAAAAAAACqg/HZT1Val-VwM/S755/%25CE%259F%25CE%25A7%25CE%2599%2B%25CE%2594%25CE%25B9%25CF%258C%25CE%25B4%25CE%25B9%25CE%25B1.png)
-
Ούτε στην Αττική οδό!
(http://4.bp.blogspot.com/_SbvoaPgeFoE/TQjNmRSM40I/AAAAAAAACu4/SGxmcHn4v-o/S755/santa%2Bclaus%2Battiki%2Bodos.png)
-
Ολοένα και περισσότεροι οδηγοί αρνούνται να πληρώνουν διόδια
Σημαντικές διαστάσεις λαμβάνει το φαινόμενο της άρνησης των οδηγών αυτοκινήτων Ι.Χ. να πληρώνουν διόδια, καθώς υπολογίζεται ότι περίπου το 20% αυτών που καθημερινά κινούνται στην Εθνική Οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης αρνείται να καταβάλει το αντίτιμο χρήσης του αυτοκινητοδρόμου στους σταθμούς των διοδίων.
Το πρωί της Τετάρτης η κάμερα της Τηλεόρασης του ΣΚΑΪ βρέθηκε στα διόδια των Αφιδνών, όπου μέσα σε μισή ώρα κατέγραψε τουλάχιστον 4 οδηγούς να βγαίνουν από τα οχήματά τους, να χαιρετούν ευγενικά τους υπαλλήλους, να σηκώνουν τις μπάρες και περνούν χωρία να πληρώνουν το αντίτιμο.
Επιπλέον, σχεδόν καθημερινά πραγματοποιούνται στοχευμένες καταλήψεις σε σταθμούς διοδίων από οργανωμένες ομάδες πολιτών (Επιτροπές Διόδια STOP, oxidiodia.gr κ.α.), οι οποίες προτρέπουν τους οδηγούς να μην πληρώνουν, καταγγέλλοντας, παράλληλα, τις συμβάσεις παραχώρησης που έχει συνάψει το κράτος με τις εταιρείες εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου.
«Το κράτος λαμβάνει μόνο το Φ.Π.Α. από την καταβολή των διοδίων» δήλωσε στον ΣΚΑΪ ο υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης. Παραδέχτηκε ότι υπάρχουν καθυστερήσεις στην υλοποίηση των έργων και αδυναμία από την πλευρά των κατασκευαστών, ενώ χαρακτήρισε «υπερβολικές» τις απαιτήσεις των τραπεζών που έχουν σταματήσει τη χρηματοδότηση.
Στο μεταξύ, οι κοινοπραξίες διοδίων έλαβαν την έγκριση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα προκειμένου να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες των οδηγών που αρνούνται να πληρώσουν διόδια.
Οι κοινοπραξίες θα μπορούν να κινούν τη διαδικασία έκδοσης διαταγής πληρωμής και οι οδηγοί θα υποχρεώνονται να καταβάλλουν έως και το 20πλάσιο του αντιτίμου.
Μιλώντας στο ΣΚΑΪ ο διευθυντής λειτουργίας αυτοκινητόδρομου Αιγαίου Γιάννης Νασούλης, ανέφερε ότι οι οδηγοί «θα πρέπει να πεισθούν να πληρώνουν τα διόδια, όπως πληρώνουν το εισιτήριο στα λεωφορεία, αλλά κυρίως να κατανοήσουν την τεράστια σημασία των έργων στην ανάπτυξη και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων».
Στο μεταξύ, να ανοίξουν τα διόδια σε όλους τους σταθμούς του αυτοκινητόδρομου από την Ασέα μέχρι την Κόρινθο, καλεί πολίτες και φορείς της Πελοποννήσου την ερχόμενη Κυριακή (9 Ιανουαρίου στις 3 το μεσημέρι), η προσωρινή Συντονιστική Επιτροπή Πελοποννήσου ενάντια στα διόδια.
http://www.skai.gr/news/greece/article/159828/exi-stous-deka-pernoun-horis-na-plironoun-diodia/ (http://www.skai.gr/news/greece/article/159828/exi-stous-deka-pernoun-horis-na-plironoun-diodia/)
ΔΙΟΔΙΑ ΤΡΟΜΑΞΑΝ ΑΠΟ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΤΟΥ «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ» ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΗΚΩΜΕΝΕΣ ΜΠΑΡΕΣ
Παγίδες για τους μπαρόπληκτους
«Παγίδες» στους οδηγούς που δεν πληρώνουν διόδια ετοιμάζει, σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Υποδομών, καθώς το κίνημα «STOP στα διόδια» παίρνει όλο και μεγαλύτερες διαστάσεις.
Η πρώτη κινητοποίηση για το νέο έτος έχει οριστεί για την Κυριακή, με τους τοπικούς φορείς να οργανώνουν συγκεντρώσεις σε όλους τους σταθμούς διοδίων, με στόχο να ανοίξουν τις μπάρες στις 3 μ.μ. και να περνάνε ελεύθερα οι οδηγοί.
Το υπουργείο δέχεται τις έντονες πιέσεις των κατασκευαστών των αυτοκινητόδρομων, που σε τακτά χρονικά διαστήματα στέλνουν έγγραφα διεκδικώντας διαφυγόντα κέρδη αρκετών εκατομμυρίων ευρώ. Επίσημα στοιχεία δεν υπάρχουν, ωστόσο οι εργολάβοι υποστηρίζουν ότι οι διελεύσεις έχουν μειωθεί κατά 10-20% και οχυρώνονται πίσω από τις τράπεζες που χορηγούν τα δάνεια κατασκευής για να απαιτούν αποζημιώσεις. Προφορικά μάλιστα απειλούν με αποχώρηση από τα έργα.
Απειλές εργολάβων
Σε αυτό το τοπίο δεν αποκλείεται η καταγγελία ή ακύρωση ορισμένων συμβάσεων παραχώρησης και η συνέχιση των αυτοκινητόδρομων με τη μορφή δημόσιων έργων, όπως έχει ήδη αποκαλύψει η «Ε». Το υπουργείο ετοιμάζεται για ένα τέτοιο ενδεχόμενο και μελετά τρόπους για την είσπραξη των διοδίων, από τα οποία θα εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση των έργων. Σύμφωνα με πληροφορίες, με ρύθμιση που θα ενταχθεί στο νομοσχέδιο για τα δημόσια έργα, τα διόδια θα χαρακτηρίζονται δημόσιο έσοδο, θα προβλέπεται πρόστιμο για όσους δεν πληρώνουν που θα εισπράττεται μέσω των ΔΟΥ και μάλιστα με προσαύξηση για την καθυστερημένη καταβολή.
Μια άλλη πρόταση, να ενσωματώνεται στην τιμή της βενζίνης, απορρίφθηκε, αφού επιβαρύνει όλους τους οδηγούς ανεξάρτητα αν χρησιμοποιούν την εθνική οδό. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου θεωρεί ότι η επιβολή διοδίου είναι δίκαιη φορολογία, αφού βαρύνει μόνο τους χρήστες και η κατασκευή ή συντήρηση των δρόμων δεν φορτώνεται στο σύνολο των φορολογουμένων.
Οχυρώνεται πάντως πίσω από τις συμβάσεις του 2007 για τους αυτοκινητόδρομους για να παραδεχθεί ότι οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν για έργα που βρίσκονται υπό κατασκευή, ενώ έχουν καταλήξει στον... κάλαθο των αχρήστων οι δημόσιες δεσμεύσεις για επαναδιαπραγμάτευση των συμφωνιών και μείωση των τιμών. Αντικαταστάθηκαν με πρόγραμμα για ηλεκτρονικά διόδια, που θα επιτρέπουν τη χρέωση ανάλογα με τα διανυόμενα χιλιόμετρα που θα εξορθολογήσουν τις τιμές, αλλά το μέτρο θα εφαρμοστεί το νωρίτερο μέσα στο 2012.
Αυξήσεις 7%
Χθες, μετά την Κορίνθου-Τρίπολης και το τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια της Αθηνών-Λαμίας, στο χορό των αυξήσεων μπήκε και η Αθηνών-Πατρών, παρά το γεγονός ότι το τμήμα από την Κόρινθο ώς το Ρίο είναι εργοτάξιο και σε πολλά σημεία υπάρχει μόνο μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Η προαναγγελία προβλέπει αυξήσεις τιμών που αγγίζουν το 7%, οι οποίες όμως θα τεθούν σε ισχύ μέσα στον Ιανουάριο.
Τα νέα τιμολόγια είναι κοινά για όλους τους σταθμούς διοδίων: Ελευσίνας και Ζευγολατιού στο ρεύμα προς Πάτρα, Ρίου και Ισθμού στο ρεύμα προς Αθήνα, καθώς και τους πλευρικούς της Νέας Περάμου και των Αγίων Θεοδώρων. Προς το παρόν δεν υπάρχει ένδειξη για αυξήσεις διοδίων στο τμήμα Ράχες Μαλιακού-Κλειδί Ημαθίας.
Η προαναγγελία επιβάλλεται από τη σύμβαση και αρμόδιοι στο υπουργείο Υποδομών διευκρίνισαν χθες στην «Ε» ότι τα νέα τιμολόγια για το τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια ισχύουν από τις 2 Ιανουαρίου 2011 και υποστηρίζουν ότι είχαν δημοσιοποιηθεί στο κοινό με καταχωρίσεις στις εφημερίδες «Εστία» και «Νίκη», δύο έντυπα με χαμηλή κυκλοφορία.
http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=238299 (http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=238299)
Και η απάντηση!
ΥΠΟΔΕΧΟΜΑΣΤΕ ΤΟΝ ΝΕΟ ΧΡΟΝΟ ΜΕ ΑΓΩΝΕΣ - ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 9 ΓΕΝΑΡΗ 2011
ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ
Διόδια Ελευσίνας 3 μμ - Στη συνέχεια πηγαίνουμε στα διόδια της Αττικής οδού και τα ανοίγουμε
Διόδια Αφιδνών 4 μμ- Διόδια Θήβας - Διόδια Μώλου 3 μμ απο τις Επιτροπές Μώλου και Λαμίας - Διόδια Κοζάνης 4 μμ
Για τα υπόλοιπα διόδια οι ώρες ανοίγματος θα προστίθενται μετά από τις τοπικές συνελεύσεις των επιτροπών
ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΠΟΛΥΜΥΛΟΥ ΚΟΖΑΝΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 9 ΓΕΝΑΡΗ 4 μμ
Κυριακή 09/01/2011 και ωρα 16:00
Την Κυριακή στις 09/01/2011 και ώρα 16:00, η Επιτροπή Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Δυτικής Μακεδονίας ενάντια στα διόδια, σε συνεργασία με το πανελλαδικό συντονιστικό, τα συνεργαζόμενα σωματεία ιδιοκτητών φορτηγών δημοσίας χρήσης Δυτικής Μακεδονίας και το Συνδικάτο Εργαζομένων στην Ενέργεια «Εργατική Αλληλεγγύη» θα προχωρήσουμε σε κατάληψη-άνοιγμα του σταθμού των διοδίων Πολυμύλου Κοζάνης, με απαίτηση μας την κατάργηση όλων των διοδίων.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΠΑΝΤΟΥ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
ΑΝΥΠΑΚΟΗ ΤΩΡΑ-ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ
Κοζάνη 04/01/2011
Επιτροπή Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Δυτικής Μακεδονίας ενάντια στα διόδια.
Συνεργαζόμενα σωματεία ιδιοκτητών φορτηγών δημοσίας χρήσης Δυτικής Μακεδονίας.
Συνδικάτο Εργαζομένων στην Ενέργεια «Εργατική Αλληλεγγύη».
http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/ (http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/)
-
Απάντηση σχετικά με ρεπορτάζ της τηλεόρασης του Σκάι στην εκπομπή "Πρώτη Γραμμή" της 5/1
Σημ.αναδημοσιευτή: Το Σκάι έχει ξεφύγει: πρώτο θέμα χτες είχε το κίνημα εναντίον των διοδίων. Φυσικά, μιλούσε εναντίον του, ενώ "κινδυνολογούσε" για τα δύσμοιρα τα έργα που δεν θα γίνουν...εξαιτίας όχι του κινήματος, αλλά της μη δανειοδότησης των κατασκευαστριών εταιριών από τις τράπεζες.
http://www.skai.gr/player/TV/?MMID=209349 (http://www.skai.gr/player/TV/?MMID=209349)
ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΗΣ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ «ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ» ΤΗΣ 5/1/2011
Παρακολουθήσαμε σήμερα το πρωί την εκπομπή «ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ» του τηλεοπτικού δικτύου ΣΚΑΙ όπου μεταξύ των άλλων ασχολήθηκε με το ζήτημα των διοδίων στις Ε.Ο και τις αρνήσεις οδηγών να καταβάλουν το αντίτιμο. Στην εκπομπή αυτή ελέχθησαν πολλές ανακρίβειες για το ζήτημα με αποτέλεσμα να δημιουργούνται ανησυχίες στους οδηγούς που δίκαια αρνούνται να καταβάλλουν το άδικο και παράλογο αντίτιμο των διοδίων που τους ζητείται και το οποίο λίαν προσφάτως αναπροσαρμόσθηκε για άλλη μία φορά κατά παράβαση της σύμβασης παραχώρησης. Έκπληξη μας προκάλεσε, επίσης το γεγονός ότι σε μία έγκυρη δημοσιογραφική εκπομπή με μεγάλη ακροαματικότητα, όπως η δική σας,ενώ κλήθηκε εκπρόσωπος των εταιριών στις οποίες έχει ανατεθεί η εκμετάλλευση των Ε.Ο να καταθέσει την άποψή του, δεν κλήθηκε εκπρόσωπος των κατοίκων της περιοχής μας που βιώνει καθημερινά το πρόβλημα να καταθέσει και αυτός τα επιχειρήματά του, ώστε ο τηλεθεατής να κρίνει με βάση και τις δυο απόψεις και να εξαγάγει τα συμπεράσματά του.
Για την αποκατάσταση της αλήθειας σχετικά με τα λεχθέντα στην εκπομπή, διευκρινίζουμε τα παρακάτω: α) Όντως η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα μετά από σχετικό ερώτημα του Υπουργείου Υποδομών απάντησε με το από 20-12-2010 έγγραφο του ότι το Υπουργείο δεν κωλύεται να διαβιβάζει τα αναγκαία στοιχεία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που κατά τις εταιρίες αρνούνται να πληρώσουν. Σαν απαραίτητα στοιχεία ορίζονται το ονοματεπώνυμο του ιδιοκτήτη και η διεύθυνση κατοικίας του και μόνο.
β) Όμως η εταιρία στην οποία έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση της Ε.Ο (παραχωρησιούχος) οφείλει σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στη σύμβαση παραχώρησης να αποδείξει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου τη διέλευση χωρίς την καταβολή του τέλους διοδίου. Σαν απόδειξη, πάντοτε σύμφωνα με τη σύμβαση, νοείται η φωτογράφηση του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος με επισημείωση του χρόνου διέλευσης. Η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήραδεν έχει δώσει άδεια για την χρήση της φωτογραφίας όπως λανθασμένα αναφέρθηκε στην εκπομπή. Αντίθετα για το ζήτημα αναφέρει επί λέξει «… η συγκεκριμένη επεξεργασία πρέπει να γνωστοποιηθεί στην Αρχή σύμφωνα με το άρθρο 6 του Ν 2472/1997 ώστε η τελευταία (η Αρχή) να προβεί σε έλεγχο νομιμότητας». Έχοντας λάβει και εμείς από την πλευρά μας γνώση του επίμαχου εγγράφου που απεστάλη από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα προς το Υπουργείο Υποδομών, έχουμε δρομολογήσει τις απαραίτητες ενέργειες για να αντιμετωπίσουμε τις όποιες εξελίξεις.
γ) Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν θεωρηθεί ότι ο σκοπός επεξεργασίας του κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης,που η εταιρεία έχει γνωστοποιήσει στην Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, είναι σύννομος, η διαδικασία που σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης πρέπει να ακολουθηθεί είναι η εξής :
1) Αποστέλλεται ειδοποιητήριο με το «αποδεικτικό υλικό» που η σύμβαση ορίζει και ζητείται η καταβολή του τιμήματος των διοδίων τελών που δεν πληρώθηκαν ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΣΤΙΜΟ. Άρα τα λεχθέντα στην εκπομπή περί αποστολής ειδοποιητηρίου με πρόστιμο είναι ανακριβή.
2) Εάν μετά από 15 ημέρες ο ιδιοκτήτης δεν καταβάλλει το αντίτιμο τότε η εταιρία δικαιούται να ζητήσει την έκδοση διαταγής πληρωμής. Το ζήτημα λοιπόν αφορά διαφορά μεταξύ ιδιωτών (εταιρίας – ιδιοκτήτη ΙΧ) και σε καμία περίπτωση όπως ρητά αναφέρει η σύμβαση (Άρθρο 24 παρ. 1.5 (2) (ιι)) δεν επιτρέπεται η «ανάμειξη του Δημοσίου στα θέματα αυτά». Κατά συνέπεια τα λεχθέντα περί αποστολής οφειλών στις ΔΟΥ είναι παντελώς ανακριβή σύμφωνα με τα ισχύοντα μέχρι σήμερα στις συμβάσεις παραχώρησης.
3) Εάν τυχόν η εταιρία προχωρήσει στη διαδικασία της διαταγής πληρωμής οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ασκήσουν κατ’ αυτής ανακοπή και ταυτόχρονα αίτηση αναστολής εκτέλεσης αυτής. Νομικοί, κάτοικοι της περιοχής μας, μαζί με τα νομικά γραφεία που συνεργαζόμαστε είναι από καιρό έτοιμοι να αντιμετωπίσουν το ενδεχόμενο αυτό. Τα επιχειρήματά μας είναι νομικά και ουσιαστικά βάσιμα και πλήρως τεκμηριωμένα. Με μεγάλη μας χαρά λοιπόν περιμένουμε να τα εκθέσουμε στο ακροατήριο και είμαστε σίγουροι ότι η δικαιοσύνη θα κάνει το καθήκον της. Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε τόσο εσείς όσο και οι τηλεθεατές σας, ότι όσοι αντιδρούν στις συμβάσεις παραχώρησης των Εθνικών Οδών δεν είναι ούτε άτακτο «μπουλούκι» , ούτε κομματικά φερέφωνα, ούτε άφρονες νεαροί που εκτονώνουν την ενέργειά τους στους δρόμους.Πρόκειται για εχέφρονες ανθρώπους, επαγγελματίες, οικογενειάρχες, ανθρώπους που σέβονται τον εαυτό τους και τους υπόλοιπους πολίτες αυτού του Κράτους και απλά δεν ανέχονται, έχοντας κάθε νόμιμο δικαίωμα για αυτό,να χρησιμοποιούνται για τον πλουτισμό κάποιων άλλων. Τέλος θα ήθελα να σας γνωρίσουμε ότι:
1. έχουν ασκηθεί και εκκρεμούν ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας 4 αιτήσεις ακυρώσεως της σύμβασης παραχώρησης που αφορά την παραχώρηση της ΕΟ από Αθήνα μέχρι Λαμία
2. έχουν εκδοθεί αποφάσεις του Πολεοδομικού Γραφείου Καπανδριτίου, οι οποίες χαρακτηρίζουν σαν αυθαίρετους τους σταθμούς διοδίων στη ΒΑ Αττική καθώς και άλλες κτιριακές εγκαταστάσεις της εταιρίας επί της ΕΟ. Επίσης εκδόθηκε απόφαση σφράγισης αυτών των σταθμών και εγκαταστάσεων. δ) Με έκπληξη επίσης ακούσαμε από την εκπομπή περί τοποθέτησης μπαρών που δεν θα ανοίγουν κλπ. Κατ΄αρχάς το σύστημα μπαρών είναι κατασκευασμένο βάσει προδιαγραφών ώστε να υποχωρεί μετά από πίεση για αποφυγή τραυματισμών σε περίπτωση ατυχηματικής πρόσκρουσης οχημάτων σε αυτές. Ποιος θα τολμήσει λοιπόν να αναλάβει την ευθύνη τροποποίησης του μηχανισμού αυτού με ενδεχόμενο τις προαναφερθείσες συνέπειες και πόσο νόμιμο θα ήταν αυτό; Πρέπει να επισημανθεί επίσης, ότι όποιος απαγορεύει τη διέλευση οδηγού που αρνείται να καταβάλει το τίμημα διοδίων, με τη χρήση της μπάρας ή άλλου μέσου, διαπράττει το αδίκημα της παράνομης κατακράτησης (άρθρο 325 ΠΚ) που μάλιστα διώκεται κατά την αυτόφωρη διαδικασία. Επομένως υπάλληλοι ή προϊστάμενοι των διοδίων που τυχόν θα εφαρμόσουν τη διαδικασία αυτή κινδυνεύουν να βρεθούν κατηγορούμενοι. Ήδη στα διόδια των Αφιδνών έχει ασκηθεί δίωξη κατά υπαλλήλου μετά από μήνυση οδηγού επειδή ακριβώς εφάρμοσε την τακτική αυτή.
Με εκτίμηση ΙΩΑΝΝΑ ΛΙΟΝΤΟΥ, ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ, ΚΑΤΟΙΚΟΣ ΚΑΠΑΝΔΡΙΤΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΥΡΗΣ, ΑΕΡΟΝΑΥΠΗΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, ΚΑΤΟΙΚΟΣ ΑΦΙΔΝΩΝ
diodiastop.blogspot.com (http://diodiastop.blogspot.com)
-
την κυριακη θα υπαρχει παρεμβαση και στα διοδια δροσοχωριου.
μιας και η προληψη οφελει την ανατιμηση των ζωων μας.
Τετάρτη, 5 Ιανουαρίου 2011
"Ανοίγουν" τα διόδια Δροσοχωρίου οι πολίτες την Κυριακή
Η "Πρωτοβουλία Πολιτών Γιαννίνων για Ελεύθερους Χώρους, Δρόμους και Δημόσια Αγαθά" καλεί όλους τους Γιαννιώτες να συμμετάσχουν στο, συμβολικό ακόμα, "άνοιγμα" του σταθμού διοδίων στο ΔΡΟΣΟΧΩΡΙ, την Κυριακή 9/1 στις 3 το μεσημέρι, ώρα κατά την οποία θα γίνει ταυτόχρονα άνοιγμα όλων των διοδίων από Θεσσαλονίκη ώς την Καλαμάτα, από τις κατά τόπους Κινήσεις κατά των διοδίων που συμμετέχουν στο Πανελλαδικό Συντονιστικό.Αντιστεκόμαστε στην αντικοινωνική ΚΑΙ αντισυνταγματική (άρθρο 4#5) νοοτροπία και πρακτική του "ο χρήστης πληρώνει", που επιδιώκει να μετατρέψει την κοινωνία σε ένα τεράστιο εμπορικό κατάστημα, σε μιά "αγορά" όπου τα πάντα αγοράζονται και πωλούνται, ακόμα και τα πιό στοιχειώδη κοινωνικά και ανθρώπινα δικαιώματα.Ειδικά ο σταθμός διοδίων στο Δροσοχώρι, διεκδικεί την πανελλαδική, αν όχι και παγκόσμια..., πρωτοτυπία να βρίσκεται όχι μόνον ΜΕΣΑ στον -πρώην...Νομό Ιωαννίνων αλλά μέσα στον ίδιο τον νέο ΔΗΜΟ Γιαννιωτών.Μόλις λειτουργήσει κάποιοι δημότες θα πρέπει να πληρώνουν χαράτσι για να μετακινηθούν από ένα σημείο του Δήμου σε κάποιο άλλο αντίπερα!
Πρωτοβουλία Πολιτών Γιαννίνων
για Ελεύθερους Χώρους, Δρόμους
και Δημόσια Αγαθά
Αναρτήθηκε από epirusgate στις 2:20 μ.μ.
Ετικέτες ΔΙΟΔΙΑ, ΔΡΟΣΟΧΩΡΙ, ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ
http://epirusgate.blogspot.com/2011/01/blog-post_7527.html (http://epirusgate.blogspot.com/2011/01/blog-post_7527.html)
-
inews.gr
«Πράξαμε αυτό που όφειλε να κάνει το κράτος", τόνισε ο δήμαρχος Στυλίδας Απόστολος Γκλέτσος μιλώντας στο newsbomb.gr.
Αιτιολογώντας την ενέργειά του να γκρεμίσει νωρίτερα τις προστατευτικές μπάρες των διοδίων Πελασγίας, σημείωσε, «ότι έπρεπε να ανοίξουν παράδρομοι, ώστε οι μόνιμοι κάτοικοι της ανατολικής Φθιώτιδας να μπορούν να πηγαίνουν στα σπίτια τους ή στις δουλειές τους, χωρίς να είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν για καθημερινές τους δραστηριότητες».
''Χρειαζόμαστε παράδρομους και η πολιτεία επικαλείται το υψηλό κόστος των απαλλοτριώσεων'' πρόσθεσε.
«Δεν με έχει συλλάβει κανείς» συμπλήρωσε ο κ. Γκλέτσος, υπογραμμίζοντας, ότι εάν χρειαστεί , θα ξαναπάει στα διόδια και θα προχωρήσει σε παρόμοια κίνηση.
-
Ηιτλερ για τα διοδια (http://www.youtube.com/watch?v=3SylEghSjSo#ws)
-
το σχετικό κίνημα όλο και θα διευρύνεται και σε άλλους τομείς όσο προχωρά η κρίση:
http://tvxs.gr/news/ (http://tvxs.gr/news/)ελλάδα/μετά-τα-διόδια-το-κίνημα-επεκτείνεται-και-στις-αστικές-συγκοινωνίες
-
ΔΙΟΔΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΓΗΠΕΔΟ (http://www.youtube.com/watch?v=kbtJuvCiqTI#)
-
Ανέκδοτο που μόλις έλαβα με email
"Ο τυροπιτάς".
Θέλω να ανοίξω ένα τυροπιτάδικο!!!
Επειδή όμως δεν έχω λεφτά, θα ήθελα όσοι περνούν έξω από τον χώρο που
σκοπεύω να ανοίξω το τυροπιτάδικο, να μου πληρώνουν τις τυρόπιτες που δεν μπορώ προς το παρόν να τους πουλήσω, έτσι ώστε σε κάποιο χρονικό διάστημα (π.χ. ύστερα από 2 χρόνια) να μπορώ να τους πουλώ τυρόπιτες (τις οποίες φυσικά και πάλι θα πληρώνουν)!!!
Όχι δεν είμαι βλαμμένος, απλά προσπαθώ να ακολουθήσω την ίδια πετυχημένη πρακτική των κοινοπραξιών που έχουν αναλάβει τα έργα οδοποιίας στο εθνικό μας δίκτυο και εισπράττουν διόδια για έργα που δεν έχουν ακόμα κατασκευάσει.
Ευχαριστώ προκαταβολικά για τη συνδρομή σας και επιφυλάσσομαι για την
παρασκευή πολύ νόστιμων εδεσμάτων, όταν θα είμαι βέβαια έτοιμος!!!
-
Η κυβέρνηση αναλαμβάνει δράση για να ανακοπεί το κίνημα «δεν πληρώνω, δεν πληρώνω»- Δημιουργείται ειδικό σώμα ελεγκτών, μπαίνουν μπάρες στο μετρό και εισαγγελείς πηγαίνουν στα διόδια
Ανάβει κόκκινο στην ανυπακοή...
Κορυφώνεται από σήμερα η πολιτική αντιπαράθεση της κυβέρνησης με τα κινήματα ανυπακοής, αλλά και με τα κόμματα που τα υποθάλπουν. Το μεσημέρι οι οργανώσεις που καλούν τους πολίτες να σταματήσουν να πληρώνουν διόδια έχουν προγραμματίσει να ανοίξουν τις μπάρες για τους οδηγούς σε όλα τα διόδια της χώρας, αλλά αυτή τη φορά τα συναρμόδια υπουργεία δηλώνουν αποφασισμένα να αντιδράσουν και δεν αποκλείεται να κάνουν για πρώτη φορά την εμφάνισή τους οι εισαγγελείς στις εθνικές οδούς και να ξεσπάσουν οδομαχίες με την Αστυνομία. «Αν δεν αντιδράσουμε και αυτή την εβδομάδα, κινδυνεύουμε αφενός να γελοιοποιηθούμεαφετέρου να χάσουμε τον έλεγχο της κατάστασης» υποστηρίζουν κορυφαίοι υπουργοί, αλλά ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη αρνείται να διατάξει την Αστυνομία να παρέμβει τονίζοντας ότι το πρόβλημα είναι πολιτικό και πρέπει να επιλυθεί πολιτικά. Στο πλαίσιο αυτό στελέχη της κυβέρνησης, όπως οι κκ. Δ.Ρέππας , Α. Λοβέρδος και Κ. Σκανδαλίδης , επισήμαναν ήδη από την Παρασκευή ότι όλες αυτές οι κινητοποιήσεις είναι υποκινούμενες από κόμματα, «φωτογραφίζοντας» κυρίως τον ΣΥΡΙΖΑ αλλά και τη ΝΔ η οποία την περασμένη εβδομάδα πρωτοστάτησε στην κατάληψη του υπουργείου Υγείας και στην προετοιμασία νέας εξέγερσης από αγρότες στη Βόρεια Ελλάδα. Οι καταγγελίες κυβερνητικών στελεχών κατά της ΝΔ και του ΣΥΡΙΖΑ θα ενταθούν την ερχόμενη εβδομάδα, ενώ ταυτόχρονα η κυβέρνηση προετοιμάζει για πρώτη φορά μια «οργανωμένη άμυνα» κατά των κινημάτων «δεν πληρώνω, δεν πληρώνω» συνειδητοποιώντας ότι, αν δεν σταματήσουν άμεσα τα φαινόμενα ανυπακοής στα διόδια και στα μέσα μαζικής μεταφοράς, τότε θα δημιουργηθούν σύντομα συνθήκες αναρχίας στη χώρα.
Διαφωνίες για τον τρόπο λύσης
Το ζήτημα είναι όμως ότι δεν συμφωνούν όλοι στην κυβέρνηση για το πώς θα θεραπευτεί το πρόβλημα. Οι περισσότεροι υποστηρίζουν ότι πρέπει να παρέμβει η αστυνομία και να εφαρμόσει τον νόμο συλλαμβάνοντας όσους παρανομούν. Με τη λύση αυτή διαφωνεί ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη κ. Χρ. Παπουτσής τονίζοντας ότι το ελληνικό κράτος δεν είναι αστυνομικό κράτος. Τις δύο απόψεις ανέλαβαν να συμβιβάσουν ο υπουργός Υποδομών κ. Δ. Ρέππας και ο υπουργός Δικαιοσύνης κ. Χ.Καστανίδης αυστηροποιώντας τη νομοθεσία και θωρακίζοντας νομικά τις κινήσεις που θα κάνει σύντομα ο Εισαγγελέας. Σε κάθε περίπτωση, η κυβέρνηση δηλώνει αποφασισμένη να... τσακίσει το κίνημα της ανυπακοής, συνειδητοποιώντας πλέον ότι για κάθε ημέρα ανοχής σε τέτοια φαινόμενα πολλαπλασιάζονται οι εκδηλώσεις οργής από τους νομοταγείς πολίτες. Οπως πληροφορείται «Το Βήμα» η πρώτη κίνηση που έχει ήδη αποφασιστεί είναι να θωρακιστούν νομικά αλλά και λειτουργικά οι αστικές συγκοινωνίες και τα διόδια έτσι ώστε να συγκεκριμενοποιηθούν τα αδικήματα που διαπράττουν οι παραβάτες. Το υπουργείο Υποδομών σε συνεργασία με το υπουργείο Δικαιοσύνης επεξεργάζεται ήδη ένα σχέδιο τροπολογίας βάσει της οποίας στο εξής θα διώκεται και ποινικά όποιος αρνείται να πληρώσει εισιτήριο ή διόδια και δεν θα του επιβάλλεται ένα απλό πρόστιμο όπως συμβαίνει ως σήμερα.
Ταυτόχρονα η κυβέρνηση προχωρεί στην ίδρυση ενός νέου σώματος ελεγκτών με δομή και ιεραρχία, με διακριτό σήμα και ειδική στολή που θα διεξάγει σύντομα όλους τους ελέγχους λαθρεπιβίβασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, το σχέδιο επιστροφής στη νομιμότητα θα ξεκινήσει πιθανότατα από τα διόδια, όπου τις επόμενες ημέρες θα εγκατασταθούν εισαγγελείς για να συλλαμβάνει η αστυνομία με εντολή τους τους παραβάτες που θα αρνούνται να πληρώσουν διόδια. Θα πρέπει όμως προηγουμένως να αποσαφηνιστεί και νομικά τι είδους αδίκημα διαπράττουν αυτού του είδους οι παραβάτες προτού ξεκινήσουν οι διαδικασίες ποινικών διώξεων.
Σε ό,τι αφορά το μετρό, η λύση που θα δοθεί θα είναι η εγκατάσταση κλειστού συστήματος ελέγχου, όπως ισχύει και σε όλες τις άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες. Η διοίκηση του Μετρό ΑΕ προχωρεί σύντομα στην εγκατάσταση συστήματος με μπάρες, οι οποίες θα ανοίγουν για τους επιβάτες με την ακύρωση του εισιτηρίου. Αντιθέτως στα λεωφορεία, τον έλεγχο λαθρεπιβίβασης θα αναλάβει το νέο σώμα ελεγκτών, ενώ μελετάται η ιδέα να διώκεται ποινικά ο οδηγός του λεωφορείου που θα διαπιστωθεί ότι διευκόλυνε με τη συμπεριφορά του τη λαθρεπιβίβαση.
Μήνυμα αποφασιστικότητας
«Το κράτος θα πρέπει να υπερασπιστεί τη νομιμότητα και να εκπέμψει ένα μήνυμα αποφασιστικότητας στους καλομαθημένους συνδικαλιστές που προσπαθούν να δημιουργήσουν χάος» τονίζουν στο «Βήμα» κορυφαία κυβερνητικά στελέχη που επισημαίνουν ότι αν η αντίδραση της πολιτείας στο κίνημα της ανυπακοής δεν είναι άμεση και αποφασιστική, τότε η κατάσταση σε μερικές εβδομάδες θα έχει πλέον καταστεί ανεξέλεγκτη.
Μάλιστα στο Μέγαρο Μαξίμου έχουν ήδη φθάσει πληροφορίες ότι το κίνημα «δεν πληρώνω, δεν πληρώνω» έχει αρχίσει ήδη δειλά να επεκτείνεται σε πολίτες που αρνούνται πλέον να πληρώσουν τους λογαριασμούς της ΔΕΗ και της ΕΥΔΑΠ, όπου η αντιμετώπιση του φαινομένου είναι πολύ πιο δύσκολη και πολύ πιο περίπλοκη.
Γι΄ αυτό και οι ενέργειες που σχεδιάζονται αναμένεται να εκδηλωθούν από την ερχόμενη εβδομάδα, καθώς οι περισσότεροι στην κυβέρνηση εκφράζουν την πεποίθηση ότι έχει ήδη χαθεί πολύτιμος χρόνος.
Εκπτώσεις σε εισιτήρια
Επειδή και η κυβέρνηση αναγνωρίζει ότι η αύξηση της τιμής των εισιτηρίων και των διοδίων έχει επιβαρύνει υπέρμετρα ορισμένες κατηγορίες πολιτών, έχουν ήδη αποφασιστεί ορισμένες εκπτώσεις σε εισιτήρια για τους εργαζομένους που μετακινούνται καθημερινά στους χώρους δουλειάς τους (η αρχή έγινε με εκπτώσεις στα εισιτήρια των λεωφορείων για τους εργαζομένους στο αεροδρόμιο «Ελ.Βενιζέλος»),αλλά και στα διόδια για τους μόνιμους κατοίκους των προαστίων της Εθνικής oδού.
πηγή: Το Βήμα(δεν γράφω της Κυριακής γιατί ένα είναι πλέον το Βήμα.. Αδυνατούσε ο ΔΟΛ να συντηρήσει ένα ακόμα φερέφωνο της σοσιαλιστικής κυβέρνησης) (http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=32&artId=382734&dt=06/02/2011)
Θα βρούνε 15-20 εισαγγελείς να δουλεύουν επί 24ώρου βάσεως με σκοπό να πιάνουν τον καθένα μας.. Είναι απολύτως λογικό! Όπως και η σύλληψη για 3 ευρώ το πολύ. Δεν πήθει η φυλλάδα της κυβέρνησης :)
-
Άρθρο του Κούλογλου, το οποίο με βρίσκει σε πολλά σύμφωνο, και δεν περιορίζεται στο θέμα των διοδίων αλλά σχολιάζει το κίνημα του "Δεν πληρώνω - Δεν πληρώνω"
"...Δεν υπάρχει καλύτερη απόδειξη για την πλήρη χρεοκοπία της πολιτικής και δικαστικής εξουσίας από την εξάπλωση του «δεν πληρώνω»: οι πολίτες δεν τρέφουν πλέον καμία εμπιστοσύνη, στην πρώτη ότι μπορεί να εξασφαλίσει την τήρηση των νόμων και στη δεύτερη ότι μπορεί να τιμωρήσει τους παραβάτες. Ήταν, άλλωστε, αναμενόμενο: για την τριακονταετή λεηλασία του κράτους δεν έχει τιμωρηθεί κανείς...."
δεν-πληρώνω-πράσινα-άλογα (http://www.tvxs.gr/news/ομάδα-tvxs/δεν-πληρώνω-πράσινα-άλογα-του-σκούλογλου)
-
http://www.tsantiri.gr/ellada/apistefto-piniko-adikima-i-mi-akirosi-isitiriou-ptesmata-i-paranomi-pornia-ke-i-somatemporia.html (http://www.tsantiri.gr/ellada/apistefto-piniko-adikima-i-mi-akirosi-isitiriou-ptesmata-i-paranomi-pornia-ke-i-somatemporia.html)
Εντυπωσιακό!!!
Ας ενημερώσει κάποιος που γνωρίζει για νομικές και άλλες αντιδράσεις ώστε να είμαστε ενήμεροι όσοι πρόκειται να περάσουμε άμεσα διόδια...
-
Στους Αθλιους του Ουγκω ο Γιαννης Αγιαννης ειχε μπει στη φυλακη επειδη εκλεψε μια φρατζολα ψωμι,εδω θα μπαινουμε φυλακη για ενα εισητηριο
-
παστακις τα ειπες ολα πασαμ...
-
No Diodia (http://www.youtube.com/watch?v=Yt8Y1irbW_c#)
-
βρε σαν δεν ντρέπεστε!!!!
-
Δηλαδη αμα ειχαμε κερδισει θα πληρωνε ? :P
-
οχι απλα αν ειχαμε χασει ισως και να τη σπαγανε! :P
-
Ε ναι κι αν δεν μας είχαν ισοφαρίς, απ τη χαρά, ίσως και να μην ήταν ορατή.
-
μετά το νόμο για τα διόδια, τώρα σπάνε και τους παράδρομους!!!!
http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1262343 (http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1262343)
-
Αυτό με τους παράδρομους έχει καιρό που το κάνουν. Τώρα βέβαια τους σπάνε, μέχρι τώρα, απλά τς κλείνανε. Ο συγκεκριμένος τς φωτογραφίας είναι η έξοδος από την εθνική Σαλονίκης - Αθήνας, προς Λεπτοκαρυά, την οποία από το παιχνίδι με Αγροτικό, παν κατ, είχαν αποκλείσει με απαγορευτικά. Είδαν κι απόειδαν όμως γιατί οι οδηγοί πααίναν τσακεί τα εμπόδια και πέρναγαν και τώρα τη σκάψαν! Λύση υπάρχει εύκολα, δεν βγαίνεις σ' αυτή την έξοδο, αλλά λίγο πριν, στην έξοδο προς Λιτόχωρο κι όλα ok, μέχρι να τη σκάψουν κι αυτή. Μένει να δούμε πότε θα τς πάρουν με τς πέτρες των σκαψιμάτων, οι κάτοικοι των γύρω χωριών, που για διαδρομές 5-10 χιλιομέτρων, που τουλάχιστον το καλοκαίρι τς κάνουν καθημερινά για μπάνιο, πρέπει να πλερώνουν δυό φορές διόδια, για καρμανιόλες, π λέγονται δρόμοι.
Κι άλλα κόλπα έχουν σκαρφιστεί για τς παράδρομους Πάντως. Σ' έναν, βάλαν κάτι σαν αψίδα, με απαγορευτικό ύψους χωρίς κανένα λόγο, έτσι για να μη μπορούν να περάσουν νταλίκες!
Ωρέ Γλέτσος και στα μούτρα τς, τς χρειάζεται.
-
Αυτό με τους παράδρομους έχει καιρό που το κάνουν. Τώρα βέβαια τους σπάνε, μέχρι τώρα, απλά τς κλείνανε. Ο συγκεκριμένος τς φωτογραφίας είναι η έξοδος από την εθνική Σαλονίκης - Αθήνας, προς Λεπτοκαρυά, την οποία από το παιχνίδι με Αγροτικό, παν κατ, είχαν αποκλείσει με απαγορευτικά. Είδαν κι απόειδαν όμως γιατί οι οδηγοί πααίναν τσακεί τα εμπόδια και πέρναγαν και τώρα τη σκάψαν! Λύση υπάρχει εύκολα, δεν βγαίνεις σ' αυτή την έξοδο, αλλά λίγο πριν, στην έξοδο προς Λιτόχωρο κι όλα ok, μέχρι να τη σκάψουν κι αυτή. Μένει να δούμε πότε θα τς πάρουν με τς πέτρες των σκαψιμάτων, οι κάτοικοι των γύρω χωριών, που για διαδρομές 5-10 χιλιομέτρων, που τουλάχιστον το καλοκαίρι τς κάνουν καθημερινά για μπάνιο, πρέπει να πλερώνουν δυό φορές διόδια, για καρμανιόλες, π λέγονται δρόμοι.
Κι άλλα κόλπα έχουν σκαρφιστεί για τς παράδρομους Πάντως. Σ' έναν, βάλαν κάτι σαν αψίδα, με απαγορευτικό ύψους χωρίς κανένα λόγο, έτσι για να μη μπορούν να περάσουν νταλίκες!
Ωρέ Γλέτσος και στα μούτρα τς, τς χρειάζεται.
(http://1.bp.blogspot.com/_o-Pru2T_WOk/TJHgWJbVD6I/AAAAAAAAOcM/CctA6PrYhRU/s1600/%CE%B3%CE%BA%CE%BB%CE%AD%CF%84%CF%83%CE%BF%CF%82.jpg)
Με μάτια αναμμένα, με λόγια ανήμερα
κατάργησα για σένα σταθμούς και σύνορα.
ααα να σε σκούξ ο λύκος
εσύ μόν για Πασολές έκανες
-
Στο μικροσκόπιο εισαγγελέα η Αττική Οδός
Την περαιτέρω διερεύνηση της υπόθεσης της σύμβασης μεταξύ του Δημοσίου και της εταιρείας "Αττική Οδός" ζήτησε η Εισαγγελία Εφετών από τον αρμόδιο Εισαγγελέα Πρωτοδικών. Ο Εισαγγελέας, να σημειωθεί πως έχει διενεργήσει πολύμηνη έρευνα για το ίδιο θέμα.
Η Εισαγγελία Εφετών φαίνεται να διαφωνεί με την άποψη του Εισαγγελέα Πρωτοδικών, που ζήτησε την έγκριση της, προκειμένου να θέσει τη δικογραφία για την εν λόγω σύμβαση στο αρχείο, κρίνοντας ότι δεν προκύπτουν ενδείξεις για διάπραξη αδικημάτων σε βάρος του Δημοσίου ή στοιχεία για βλαπτικούς όρους στα συμφέροντα του Δημοσίου.
Ο Εισαγγελέας Εφετών, Γ. Χαλιάσος εξέτασε προσωπικά όλα τα στοιχεία και έδωσε εντολή να διενεργηθεί περαιτέρω έρευνα, να εξεταστούν περισσότεροι και νέοι μάρτυρες και να συλλεχθούν επιπλέον στοιχεία.
Υπενθυμίζεται πως την αρχική έρευνα είχε ζητήσει από την Εισαγγελία Πρωτοδικών ο τότε Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Γ. Σανιδάς.
Η παραγγελία του κ. Σανιδά, στις 2 Ιουνίου 2009, αφορούσε, μεταξύ άλλων, τη διερεύνηση της υπόθεσης προκειμένου να εντοπιστεί αν ήταν, ή όχι, βλαπτικοί οι όροι της για τα συμφέροντα του Δημοσίου και έθετε συγκεκριμένα ερωτήματα, όπως τον τρόπο με τον οποίο υπολογίστηκε ο χρόνος εκμετάλλευσης του έργου από την εταιρία και με βάση ποιους συσχετισμούς (π.χ. διελεύσεις αυτοκινήτων κλπ).
Επιπλέον, τις προβλέψεις της σύμβασης στις περιπτώσεις που οι διελεύσεις είναι λιγότερες από τις υπολογισμένες και στις περιπτώσεις, που είναι πολύ περισσότερες. Επίσης, αν έχει καλυφθεί, με βάση τις διελεύσεις αυτοκινήτων, το προς είσπραξη ποσό που έχει προϋπολογιστεί για την εταιρία και επομένως αν θα πρέπει να παραδοθεί στο Δημόσιο η Αττική Οδός άμεσα ή σε ποιο χρόνο.
Τέλος, ζητούσε να εντοπιστεί αν υφίσταται θέμα ζημίας του Δημοσίου από τη χρήση και συνέχιση της εκμετάλλευσης της Αττικής Οδού από την κατασκευάστρια εταιρία.
http://www.cosmo.gr/News/Hellas/311711.html (http://www.cosmo.gr/News/Hellas/311711.html)
-
για οσους ειναι αθήνα και ιδιαίτερα στα δυτικά:
(http://2.bp.blogspot.com/-1XPBDFyLbvI/TWYYBP3X9VI/AAAAAAAAAo0/YmoA_4d_rwk/s1600/Ekdilosi_DenPlirwnw_26Fev.png)
-
πληρώνω 500 ευρά τέλ κυκλοφορίας
νομίζω φτάν-νε κι περσσεύνε
φόρο αίματος
για παρχιακές καρμανιόλις κι σύχρονς ντιρβεναγάδες
ΔΕ ΠΛΗΡΩΝΩ
-
Πως περνάμε τα διόδια μετά την δημοσίευση της τροπολογίας σε ΦΕΚ
Ακολουθούν νέες οδηγίες για το πώς περνάμε τα διόδια, αφού γίνει νόμος η «ντροπολογία» του Ρέππα. Ακόμη δεν έχει τυπωθεί η τροπολογία σε Φ.Ε.Κ., συνεπώς δεν είναι νόμος. Συνεχίζουμε να σπρώχνουμε τις μπάρες, μέχρι να τυπωθεί. Όταν τυπωθεί σε Φύλλο Εφημερίδας της Κυβέρνησης θα είναι νόμος και ακολουθούμε τις παρακάτω οδηγίες:
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ – ΠΩΣ ΠΕΡΝΑΜΕ;
Δηλώνουμε στον υπάλληλο ότι «δεν μπορούμε να πληρώσουμε», δίνοντας τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός μας. Ζητάμε να εκδοθεί απόδειξη με πίστωση και να ανοίξουν την μπάρα.
Αν καθυστερούν, προειδοποιούμε ότι:
α) αν δεν ανοίξουν αμέσως την μπάρα, καταστρατηγούν το συνταγματικό μας δικαίωμα για ελεύθερη μετακίνηση και διαπράττουν το ποινικό αδίκημα της παράνομης κατακράτησης.
β) αν δεν εκδώσουν την απόδειξη, διαπράττουν το φορολογικό αδίκημα της άρνησης εκδόσεως επί πιστώσει φορολογικού στοιχείου.
γ) αν αρνηθούν να ανοίξουν, διαπράττουν και το αδίκημα της πρόκλησης για εκτέλεση παράνομης πράξης.
Εάν καθυστερεί το άνοιγμα της μπάρας και διαπιστώσουμε ότι δεν υπάρχει Τροχαία, ανοίγουμε την μπάρα με απλή ώθηση προς τα εμπρός και συνεχίζουμε την πορεία μας.
Εάν καθυστερεί το άνοιγμα της μπάρας και υπάρχει Τροχαία, τότε ζητάμε την συνδρομή του αστυνομικού, ώστε να κοπεί πιστωτικό και να ανοίξει η μπάρα.
Αν μας ζητηθεί να συμπληρώσουμε έντυπο αδυναμίας πληρωμής πριν από την υπογραφή μας, γράφουμε: «Με επιφύλαξη της νομιμότητας καταβολής του τέλους».
Σε περίπτωση που ο τροχονόμος δηλώσει αναρμόδιος ή αρνούνται να μας ανοίξουν την μπάρα, καλούμε την Αστυνομία στο 100 και ζητάμε να συλληφθούν ο ταμίας και ο υπεύθυνος των διοδίων και να οδηγηθούν στη Δικαιοσύνη με την αυτόφωρη διαδικασία για παράνομη κατακράτηση.
Τι άλλαξε στον Κ.Ο.Κ.;
Στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας προστέθηκε η εξής παράγραφος:
«Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες που διακρίνονται με ειδικές πινακίδες σήμανσης χωρίς την καταβολή διοδίου τέλους, όταν και όπου προβλέπεται η καταβολή αυτή. Για την καταβολή του διοδίου τέλους είναι υπόχρεοι εις ολόκληρον ο κύριος και ο οδηγός του οχήματος. Η βεβαίωση της παράβασης γίνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα που τη διαπιστώνουν αυτοπροσώπως».
Μπορεί ο παραχωρησιούχος να βεβαιώσει την τροχαία παράβαση ή να μου επιβάλει πρόστιμο;
Μπορεί ο παραχωρησιούχος να διαβιβάσει στην Τροχαία ποιοι δεν πλήρωσαν και να κοπεί κλήση;
Όχι, ο παραχωρησιούχος είναι ιδιωτική εταιρεία και δεν μπορεί να βεβαιώσει τροχαία παράβαση ούτε μπορεί να επιβάλει πρόστιμο. Ρητά προβλέπεται από την τελευταία διάταξη του νόμου, ότι πρόστιμο επιβάλει μόνο ο τροχονόμος και μάλιστα όταν διαπιστώσει την παράβαση αυτοπροσώπως.
Ποια είναι τα αρμόδια αστυνομικά όργανα;
Αρμόδια να βεβαιώσει παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. είναι η Τροχαία.
Μπορεί να με σταματήσει μετά τα διόδια τροχονόμος και να μου ζητήσει απόδειξη ότι πλήρωσα;
Δεν υπάρχει κάποια διάταξη που να μας υποχρεώνει να κρατάμε τις αποδείξεις. Εξάλλου, αν έχουμε περάσει με ΤΕΟ-pass ή με e-pass δεν θα έχουμε απόδειξη. Επίσης, η βεβαίωση της παράβασης πρέπει να γίνει «αυτοπροσώπως», δηλαδή να μας δει ο ίδιος ο τροχονόμος να μην πληρώνουμε.
Μπορεί ο τροχονόμος να μου κόψει κλήση, στηριζόμενος σε μαρτυρία άλλου ότι δεν πλήρωσα;
Όχι, ο τροχονόμος μπορεί να βεβαιώσει την παράβαση, μόνο αν έχει διαπιστώσει ο ίδιος «αυτοπροσώπως» να μην πληρώνουμε.
Μπορεί να βεβαιωθεί η τροχαία παράβαση από τις κάμερες που υπάρχουν στα διόδια;
Όχι, διότι οι κάμερες που ο παραχωρησιούχος έχει τοποθετήσει είναι παράνομες, έχουν τοποθετηθεί χωρίς άδεια της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων και ως εκ τούτου, τα προϊόντα τους (δηλαδή οι φωτογραφίες και τα βίντεο) αποτελούν παράνομα αποδεικτικά μέσα, που απαγορεύεται να χρησιμοποιηθούν για οποιαδήποτε νόμιμη ενέργεια. Επιπλέον, η διάταξη λέει ότι ο τροχονόμος το διαπιστώνει «αυτοπροσώπως» και όχι μέσω της χρήσης τεχνικών μέσων.
Μπορεί ο παραχωρησιούχος να αρνηθεί να μας επιτρέψει να χρησιμοποιήσουμε την οδό;
Όχι, δεν μπορεί να μας απαγορεύσει να χρησιμοποιήσουμε την υποδομή, ακόμα κι αν δεν έχουμε χρήματα να πληρώσουμε.
Έχω δικαίωμα να χρησιμοποιήσω την οδό χωρίς να πληρώσω εκείνη τη στιγμή;
Ναι, έχουμε το δικαίωμα να πληρώσουμε αργότερα. Συγκεκριμένα, ο Ν. 3535 (Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης άρθρο 3ο, παρ.2 Φ.Ε.Κ. 41Α 23/2/2007) αναφέρει:
«Ο υπόχρεος δικαιούται να καταβάλει το οφειλόμενο τέλος, χωρίς άλλη επιβάρυνση, εντός της προθεσμίας των δεκαπέντε ημερών από την έκδοση της βεβαιώσεως του Παραχωρησιούχου με τον τρόπο που θα υποδείξει ο τελευταίος».
Μπορεί ο παραχωρησιούχος να αρνηθεί να μας κόψει επί πιστώσει απόδειξη, αν για οποιοδήποτε λόγο δεν πληρώσουμε;
Όχι, πρέπει να μας κόψει επί πιστώσει απόδειξη. Αν δεν κόψει απόδειξη, διαπράττει το φορολογικό αδίκημα της άρνησης έκδοσης επί πιστώσει φορολογικού στοιχείου. Καταγγελία του φορολογικού αδικήματος μπορούμε να κάνουμε στη Σ.Δ.Ο.Ε. καλώντας τον τηλεφωνικό αριθμό: 1517.
Δίνουμε τα στοιχεία μας;
Όχι, δεν είμαστε υποχρεωμένοι να δώσουμε τα στοιχεία μας. Αν υποχρεωθούμε να τα δώσουμε για να ξεμπερδέψουμε, καλό είναι να δώσουμε τα κανονικά μας στοιχεία, γιατί σε περίπτωση που η υπόθεσή μας δικαστεί θα είναι εις βάρος μας να έχουμε δώσει ψευδή στοιχεία.
Υπογράφουμε;
Όχι, δεν είμαστε υποχρεωμένοι να υπογράψουμε κανένα έγγραφο. Αν συμπληρώσουμε έντυπο αδυναμίας πληρωμής, υπογράφουμε, πριν όμως από την υπογραφή μας, γράφουμε: «Με επιφύλαξη της νομιμότητας καταβολής του τέλους».
Αν δεν υπάρχει τροχαία, μπορώ να σπρώξω την μπάρα όπως και πριν;
Ναι.
Αν είμαι απρόσεκτος και με δει ο τροχονόμος να μην πληρώνω, τι μπορεί να μου συμβεί;
Το πρόστιμο είναι 200 ευρώ και είναι στην κρίση του τροχονόμου το αν θα αφαιρέσει τις πινακίδες, την άδεια και το δίπλωμα για 20 ημέρες.
Αν ο τροχονόμος με γράψει, ενώ έχω ακολουθήσει τις οδηγίες, τι γίνεται;
Με αντίγραφο της επί πιστώσει απόδειξης καταθέτουμε αναφορά στον διοικητή του τμήματος της Τροχαίας για κατάχρηση εξουσίας και παράβαση καθήκοντος, με την ένδειξη «Κοινοποίηση στον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη» και ζητάμε την ακύρωση της κλήσης και την επιστροφή πινακίδων, άδειας και διπλώματος.
Τι θα συμβεί, αν μου στείλουν ειδοποίηση να πληρώσω;
Αν το έγγραφο μας το επιδίδουν με δικαστικό επιμελητή, τότε απευθυνόμαστε σε δικηγόρο, αν δεν έχουμε, τηλεφωνούμε στα μέλη των επιτροπών αγώνα, για να μας συστήσουν κάποιο δικηγόρο μέλος των Επιτροπών Αγώνα. Αν το έγγραφο μας το στέλνουν με ταχυδρομείο, μπορούμε να το στείλουμε για ανακύκλωση.
Πού μπορώ να απευθυνθώ για διευκρινίσεις ή για βοήθεια;
Ηλεκτρονικά στο e-mail: epitropes2010@gmail.com ή καλώντας στα τηλέφωνα των μελών του Πανελλαδικού Συντονιστικού των Επιτροπών Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Ενάντια στα Διόδια που είναι αναρτημένα στις ιστοσελίδες:www.oxidiodia.gr (http://www.oxidiodia.gr) και epitropesdiodiastop.blogspot.com (http://epitropesdiodiastop.blogspot.com)
-
Χωρίς πολλά πολλά περάσαμε κατά τις τρεις και μίση από Αφιδνες. Δεν πληρώνουμε και σπρώξιμο μπάρας. Φωνές ότι δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ από την υπάλληλο. Δυο-τρεις σειρήνες ακούστηκαν κιόλας συγχρόνως. Αυταααααα..
-
βαλτε το Φ.Ε.Κ. εκει που ξερετε!!!!!!
αν μπορει καποιος ας βαλει λιγο ενα σχετικο αρθρο που δημοσιευτηκε χθες στο ενθετο της ελευθεροτυπιας ''ΕΨΙΛΟΝ'' .
οι μαλακες πεθανανε!!!
-
Μηνύσεις κατά της Αττικής Οδού από μέλη του «Δεν Πληρώνω»
Στο αστυνομικό τμήμα Παπάγου βρέθηκαν το απόγευμα της Πέμπτης μέλη του Κινήματος «Δεν Πληρώνω» και εργαζόμενοι και εκπρόσωποι της Αττικής Οδού, ανταλλάσσοντας εκατέρωθεν μηνύσεις, έπειτα από περιστατικό που σημειώθηκε στα διόδια στο ύψος της Κατεχάκη.
Ειδικότερα, όπως εξηγεί στο tvxs.gr, ο κ. Ηλίας Παπαδόπουλος, μέλος του Κινήματος «Δεν Πληρώνω», o K.K., μέλος της Επιτροπής Αγώνα Μενιδίου, περνώντας από τα διόδια της Αττικής Οδού στην Κατεχάκη, δήλωσε αδυναμία πληρωμής και ζήτησε την έκδοση πιστωτικού σημειώματος. «Πρόκειται για δικαίωμά του, μπορεί να περάσει τα διόδια χωρίς να πληρώσει, μεταθέτοντας την ημερομηνία πληρωμής όταν θα μπορέσει, βάσει βεβαίως του χρονοδιαγράμματος που θέτει η κάθε εταιρεία», τονίζει και συνεχίζει: «Η υπάλληλος της Αττικής Οδού αρνήθηκε να εκδώσει πιστωτικό και κράτησε τον κύριο με κλειστή τη μπάρα των διοδίων στο σημείο. Κοντά στο σημείο υπήρχαν άντρες της Τροχαίας, και ο οδηγός τους κάλεσε για να επέμβουν, τονίζοντάς τους πως τον κρατούν παρανόμως».
Η αντίδραση της Τροχαίας, ωστόσο, δεν ήταν καθόλου αυτή που περίμενε ο οδηγός. Η Τροχαία ζήτησε από τον οδηγό να μεταβεί στην άκρη του δρόμου για να μην εμποδίζει. Η μπάρα των διοδίων άνοιξε και ο οδηγός έκανε στην άκρη για να λυθεί το ζήτημα. «Επειδή πέρασε τα διόδια χωρίς να πληρώσει(!), η Τροχαία έκοψε κλήση στον οδηγό, βάσει σχετικής διάταξης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ακόμη, του αφαίρεσε άδεια και πινακίδες. Αφού οι ίδιοι του είπαν να κάνει στην άκρη και άνοιξαν τα διόδια», σημειώνει ο κ. Παπαδόπουλος. «Αντί η Τροχαία να αναγκάσει τον υπάλληλο να κόψει πιστωτικό, αφού αυτό που είχε κάνει ήταν παράνομο, είπε στον οδηγό να κάνει στην άκρη για να μην εμποδίζει και στη συνέχεια του έκοψε κλήση επειδή πέρασε... χωρίς να πληρώσει!».
Το αποτέλεσμα ήταν να μεταφερθούν όλοι στο αστυνομικό τμήμα Παπάγου, όπου έσπευσαν άμεσα και άλλα μέλη του Κινήματος «Δεν Πληρώνω». Το μέλος της Επιτροπής Αγώνα Μενιδίου άσκησε μήνυση κατά της υπαλλήλου της Αττικής Οδού και του επόπτη βάρδιας της εταιρείας για παράνομη κατακράτηση και άρνηση έκδοσης νόμιμων φορολογικών στοιχείων. Μήνυση κατατέθηκε και σε βάρος των ανδρών της Τροχαίας για παράβαση καθήκοντος, καθώς «λειτούργησε μεροληπτικά υπέρ της εταιρείας και όχι υπέρ του πολίτη όπως έπρεπε εκείνη την ώρα να πράξει», σημειώνει ο κ. Παπαδόπουλος.
Από την πλευρά της, η εταιρεία απάντησε με αντιμηνύσεις. Σύμφωνα με τον κ. Παπαδόπουλο, αποτελεί μια συνηθισμένη πρακτική της εταιρείας, ιδιαίτερα τώρα που ολοένα και περισσότερος κόσμος δηλώνει αδυναμία πληρωμής. Μάλιστα, παρόμοιο περιστατικό συνέβη και με πρωταγωνιστή τον ίδιο την περασμένη Παρασκευή, το οποίο κατέληξε επίσης με μηνύσεις εκατέρωθεν. Ο κ. Παπαδόπουλος και άλλα μέλη του Κινήματος κατέθεσαν μηνύσεις για παράνομη κατακράτηση, «διότι δεν έκοβαν πιστωτικό και μας κράτησαν εκεί επί 45 λεπτά μέχρι να παρέμβει η Τροχαία, αφού στη δική μου περίπτωση δεν βρισκόταν κοντά η τροχαία και έπρεπε να την καλέσουμε». Επίσης, για παρακώλυση συγκοινωνιών, «γιατί αφού δεν άνοιγαν τη μπάρα να περάσουμε, παρακωλυόταν η κυκλοφορία των οχημάτων». Η Αττική Οδός, πάλι, μέσω των δικηγόρων της κατέθεσε αντιμηνύσεις επίσης για παρακώλυση συγκοινωνιών, αφού «έπρεπε να σπρώξουμε τη μπάρα, όπως το έχουμε ξανακάνει και να μην περιμένουμε να σας κόψουμε πιστωτικό παρακωλύοντας τη συγκοινωνία, όπως είπαν». Ακόμη, για δυσφήμιση προς την υπάλληλο και τον επόπτη βάρδιας διότι με τις μηνύσεις τους εγκαλούν ότι δεν κάνουν σωστά τη δουλειά τους και τους εκθέτουν στην εργοδοσία. Τέλος, μήνυση για ψευδή καταμήνυση στη βάση ότι δεν κρατήθηκαν 45 λεπτά άλλά 20, όπως προβλέπεται από τις διαδικασίες της Αττικής Οδού για να εκδοθεί η αδυναμία πληρωμής. Ακολούθησε μήνυση για ψευδή καταμήνυση από τα μέλη του «Δεν Πληρώνω», σε απάντηση στις μηνύσεις της εταιρείας.
«Είναι γενικά τακτική της Αττικής Οδού μετά τη δημοσίευση του ΚΟΚ να μην κόβει πιστωτικά στους οδηγούς με τη δικαιολογία ότι έχουν ξαναπεράσει χωρίς να πληρώσουν – κάτι για το οποίο δεν έχουν κανένα δικαίωμα βεβαίως – είτε με οποιαδήποτε άλλη πρόφαση... Αυτό είναι και παράνομη κατακράτηση, δηλαδή ποινικό αδίκημα, και φορολογικό αδίκημα, ως άρνηση έκδοσης φορολογικού στοιχείου. Πλέον η υπόθεση παίρνει το δρόμο της δικαιοσύνης», καταλήγει ο κ. Παπαδόπουλος.
http://www.tvxs.gr/news/%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1/%CE%BC%CE%B7%CE%BD%CF%8D%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CF%84%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%8D-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CE%BC%CE%AD%CE%BB%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%C2%AB%CE%B4%CE%B5%CE%BD-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%BD%CF%89%C2%BB (http://www.tvxs.gr/news/%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1/%CE%BC%CE%B7%CE%BD%CF%8D%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CF%84%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%8D-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CE%BC%CE%AD%CE%BB%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%C2%AB%CE%B4%CE%B5%CE%BD-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%BD%CF%89%C2%BB)
-
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΤΩΠΟ "ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ"- ΜΙΑ ΠΡΩΤΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΝΙΚΗ ΣΕ ΕΝΑΝ ΜΑΚΡΥ ΑΓΩΝΑ
Σημερα το πρωϊ συναγωνιστές δέχθηκαν τηλεφωνήματα απο την Τροχαία της Αττικής οδού, προκειμένου να παραλάβουν
τις πινακίδες αυτοκινήτου που τους είχαν αφαιρεθεί. Οι συγκεκριμένοι συναγωνιστές είχαν ζητήσει από τους υπαλλήλους της Αττικής οδού πιστωτικά σημειώματα Αδυναμίας πληρωμής, κατά την διέλευση τους. Οι υπάλληλοι είχαν αρνηθεί την έκδοση εντύπου αδυναμίας πληρωμής.
Η τροχαία της Αττικής οδού δρώντας με αχαρακτήριστο τρόπο, σαν Ιδιωτική Security των μεγαλοεργολάβων προεβαινε σε επιβολή προστιμου 200 ευρω (ντροπολογια Ρέππα) και αφαίρεση πινακίδων και διπλώματος για 20 ημέρες.
Το πιο επαίσχυντο ήταν ότι στην καταγγελία μας να υποβάλλουν μήνυση σε βάρος των ανθρώπων της εταιρίας για παράνομη κατακράτηση και παρακώληση συγκοινωνίας, αρνιόντουσαν να προχωρήσουν σε μηνύσεις για ένα αυτόφωρα διωκόμενο αδίκημα.
Από την άλλη η τροχαία της Αττικής οδού , δρώντας έξω από κάθε ανθρώπινη λογική, καλούσε τους μη δυνάμενους να πληρώσουν οδηγούς να περάσουν την μπάρα (την οποία άνοιγαν οι ίδιοι οι υπάλληλοι) και να πάνε 50 μέτρα πιο εκεί να συζητήσουν το θέμα. Εκεί , χωρις καμμια συζήτηση έβγαζαν μπλοκακια και κατσαβιδια , επιβαλοντας προστιμα και ξηλωνοντας πινακιδες!!!
Απο τους συναγωνιστες οδηγούς έχουν επιβληθεί μηνύσεις τόσο σε αστυνομικά όργανα της τροχαίας για παράβαση καθήκοντος, όσο και στους ανθρώπους της Αττικής οδού.
Τα καθημερινα προγραμματισμενα αλλα και αιφνιδιαστικα ανοιγματα της Αττικης οδου απο μελη του κινηματος μας, η παρασταση διαμαρτυριας πανω απο 100 συναγωνιστων με σημαιες, πανο και ντουντουκες στο Αστυνομικο Τμημα Παπαγου, και η κατακραυγή ολόκληρης της κοινωνίας για την συμπαιγνία κυβέρνησης - μεγαλοεργολάβων και τροχαίας της αττικής οδού για τα συμφέροντα των Πολυεθνικών εταιριών εκμετάλλευσης των δρόμων μας ανάγκασαν την Τροχαία Αττικής οδού να αλλάξει την παράλογη και απαράδεκτη στάση της.
Ετσι μετά την επιστροφή πινακιδων, αδειας κυκλοφοριας κλπ στους συναγωνιστες εκαναν και ερωτημα στους αρμοδιους τοσο για το νομιμο της μη εκδοσης εντυπου αδυναμιας πληρωμής εκ μερους της εταιριας, οσο για το συννομο του να επιβαλλουν προστιμα σε οσους αδυνατουν να πληρωσουν.
Το κινημα μας συνεχιζει ορμητικα και ακαθεκτα να παλευει για Ελευθερους δρομους χωρις διοδια.
Κανενας εφημερος Ρεππας δεν μας τρομαζει με τις ντροπολογιες του που αντιμαχονται την κοινη ανθρωπινη λογικη και το δικιο. Αντιθετα μας εξοργιζουν και θα μας βρισκουν συνεχως μπροστα τους. Καλα θα κανουν οι ανθρωποι της τροχαιας να αναλογιστουν οτι πληρωνονται απο εμας και δεν ειναι υπαλληλοι καμιας ιδιωτικης πολυεθνικης εταιριας.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΕΛΕΥΘΕΡΩΘΟΥΝ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΜΑΣ
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ- ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ- ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΤΑ ΦΑΓΑΜΕ ΜΑΖΙ
ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ!
http://www.epitropesdiodiastop.blogspot.com/ (http://www.epitropesdiodiastop.blogspot.com/)
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΔΙΟΔΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΡΕΠΠΑ (http://www.youtube.com/watch?v=5htq9baDAOI#)
-
Επιστολή-κόλαφος σε Λυριτζή, Οικονόµου, Παπαδηµητρίου
http://filologos10.wordpress.com/2011/02/23/δεν-πληρωνω-–-γραικύλοι-1-–-0/ (http://filologos10.wordpress.com/2011/02/23/)
-
ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΑ "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" ΣΤΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ - 2/4 ΣΑΒΒΑΤΟ 7 μμ
(http://3.bp.blogspot.com/-dbvUyVNO7_o/TZBgxFXwmPI/AAAAAAAABZA/BAAg7putVOk/s754/%25CE%2599%25CE%25A9%25CE%2591%25CE%259D%25CE%259D%25CE%2599%25CE%259D%25CE%2591%2B2-4%2B%25CE%25BF%25CF%2581%25CE%25B9%25CE%25B6.png)
Πρόγραμμα κινητοποιήσεων & Ανοιχτών συνελεύσεων
- ΓΕΦΥΡΑ ΡΙΟΥ- ΑΝΤΙΡΙΟΥ , ΑΝΟΙΓΜΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 1 Απριλίου, 2.30μμ
- ΔΙΟΔΙΑ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ, ΑΝΟΙΓΜΑ, ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 1 ΑΠΡΙΛΙΟΥ, 4 μμ, ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ-ΧΑΪΔΑΡΙΟΥ, ΔΑΦΝΙΟΥ, ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ
- ΕΞΑΡΧΕΙΑ, Σάββατο 2 Απριλίου, 5 μμ, Λέσχη υπογείως Καλλιδρομίου 94. Επιτροπή αγώνα Εξαρχείων
- ΔΑΦΝΙ, Σάββατο 2 Απριλίου , 5.30 μμ, Καφενείο απέναντι από το παλιό τέρμα Λεωφορείων Βασιλείου Βουλγαροκτόνου 20
- ΙΩΑΝΝΙΝΑ, ΣΑΒΒΑΤΟ 2 ΑΠΡΙΛΙΟΥ, 7 μμ, ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ, ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΑ "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ"
- ΚΑΜΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ , ΚΥΡΙΑΚΗ 3 ΑΠΡΙΛΙΟΥ, 2 μμ. ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ¨ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ"
- ΔΙΟΔΙΑ ΑΓΙΑΣ ΤΡΙΑΔΑΣ ΜΩΛΟΥ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ, ΑΝΟΙΓΜΑ ΚΥΡΙΑΚΗ 3 ΑΠΡΙΛΙΟΥ, 4 μμ
http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/ (http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/)
-
lamiareport.gr
Επεισόδιο με βουλευτή στα διόδια της Αγ. Τριάδας
(http://www.lamiareport.gr/images/november/magkoyfhs%20diodia(1).jpeg)
Τα μέλη του κινήματος "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" του έλεγαν "περάστε ελεύθερα", αλλά ο βουλευτής επέμενε να πληρώσει...και ήρθαν στα χέρια
Διόδια της Αγ. Τριάδας στο Μώλο Φθιώτιδας, ώρα 22:30. Τα μέλη του κινήματος για μια ακόμη φορά πραγματοποιούν κατάληψη στο σταθμό και τα διερχόμενα αυτοκίνητα περνούν ελεύθερα και μάλιστα κορνάροντας, αφού βρίσκουν τις μπάρες σηκωμένες και δεν πληρώνουν.
Όλα εξελίσσονται ομαλά μέχρι που στα διόδια φτάνει ο βουλευτής Τρικάλων του ΠΑΣΟΚ Χρήστος Μαγκούφης. Το αυτοκίνητο του βουλευτή σταματά για να πληρώσει. Οι συγκεντρωμένοι, που δεν γνωρίζουν ακόμη με ποιον έχουν να κάνουν, του φωνάζουν να περάσει ελεύθερα όπως όλοι οι άλλοι οδηγοί. Ο οδηγός επιμένει να πληρώσει, οι καταληψίες δεν αφήνουν και αρχίζει μια έντονη λογομαχία.
Ο βουλευτής που καθόταν στη θέση του συνοδηγού βγαίνει έξω και λέει ξανά ότι θέλει να πληρώσει και όπως είπαν τουλάχιστον δύο αυτόπτες μάρτυρες στο LamiaReport, βουτάει μια γυναίκα από τον γιακά και αρχίζει να την ταρακουνάει. Στη συνέχεια οι παρευρισκόμενοι αρπάζουν από τα χέρια του βουλευτή τη γυναίκα και τον απωθούν, ενώ απειλούνται πιο σοβαρά επεισόδια.
Ο Χρήστος Μαγκούφης μπαίνει μέσα στα γραφεία των διοδίων και σε λίγο στα διόδια φτάνει ισχυρή αστυνομική δύναμη. Άνδρες της Τροχαίας αυτοκινητοδρόμων, της Ασφάλειας, της ΟΠΚΕ, του τοπικού τμήματος, ακόμη και ο αστυνομικός διευθυντής Φθιώτιδας Νίκος Δουβλέκας.
Τότε τα μέλη του κινήματος πληροφορούνται ότι πρόκειται για τον βουλευτή του ΠΑΣΟΚ Χρήστο Μαγκούφη
Η γυναίκα που είχε το επεισόδιο με τον βουλευτή μεταφέρεται με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο Λαμίας, ενώ οι συγκεντρωμένοι απειλούν και φωνάζουν συνθήματα όπως:<<Δεν τα φάγαμε μαζί...οι κλέφτες και τα λαμόγια να πάνε στη φυλακή>>... και άλλα παρόμοια.
Ο βουλευτής με τον οδηγό του και ακόμη ένα ζευγάρι που τον συνόδευε. έμειναν για τουλάχιστον μια ώρα μέσα στα γραφεία των διοδίων. Όταν βγήκε για να φύγει το LamiaReport τον ρώτησε τι έχει να πει για το επεισόδιο.<<Ήθελα να πληρώσω και δεν με άφηναν. Είναι δικαίωμα του καθενός αν θέλει να πληρώσει. Δεν χτύπησα καμία γυναίκα. Η κυρία που δήλωσε τραυματισμένη και ήρθε το ασθενοφόρο για να την πάρει, έπαιζε θέατρο>>, είπε στο LamiaReport ο βουλευτής.
Οι συγκεντρωμένοι από την πλευρά τους έκαναν λόγο για προκλητική και εριστική συμπεριφορά από ένα εκπρόσωπο του κοινοβουλίου, που δεν σέβεται τον δίκαιο αγώνα των πολιτών.
Δείτε βίντεο απο την ώρα της έντασης:
www.youtube.com/watch?v=Z4Czfo3WjFY (http://www.youtube.com/watch?v=Z4Czfo3WjFY)
-
Επειδή κάποιοι γκρινιάζουν από μόδα όπως και από μόδα δεν πληρώνουν δεν πάει να πει πως είμαστε όλοι ίδιοι! Εμπρός στο δρόμο που χάραξε ο κυβερνητικός βουλευτής. Εμπρός για νέες μπάρες σε σχολεία, νοσοκομεία και κάθε τι δημόσιο!
-
ΔΙΟΔΙΑ - ΕΓΝΑΤΙΑ
Καλοκαίρι με διόδια στην Εγνατία
(neoiagones) http://www.neoiagones.gr/index.php/-mainmenu-41/18538-2011-04-08-19-15-41.html (http://www.neoiagones.gr/index.php/-mainmenu-41/18538-2011-04-08-19-15-41.html)
-
ποια διοδια?
ολοι πας ειμαστε
-
Επικολλώ:
"Το κίνημα "δεν πληρώνω" αγωνίζεται για την κατάργηση όλων των διοδίων και δεν είναι σύμφωνο με τις θέσεις που αναπτύχθηκαν στην δίκη. Καταγράφουμε τι έγινε στη δίκη για να ενημερωθούν όσοι δεν μπόρεσαν να παρευρεθούν.
Ολοκληρώθηκε η ακροαματική διαδικασία της δίκης του δικηγορικού συλλόγου της Πάτρας, φορέων και κατοίκων ενάντια στην Ολυμπία Οδό και το Ελληνικό δημόσιο με αίτημα την μη πληρωμή διοδίων μέχρι την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου - Πατρών.
Εξετάστηκαν τρεις μάρτυρες. Ο πρώτος μάρτυρας είναι αρχιτέκτων μηχανικός και παρουσίασε την κατάσταση του δρόμου, ότι είναι ένα εργοτάξιο με μια στενή λωρίδα ανά κατεύθυνση. Ανέφερε ότι σε εργοτάξιο έχουν μετατρέψει τμήματα του δρόμου που ήταν με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και διαχωριστικά. Παρόλο που επιδεινώθηκε η κατάσταση του δρόμου έχουν αυξηθεί τα διόδια. Γίνεται εξαπάτηση των οδηγών που βλέπουν πράσινη σήμανση αυτοκινητοδρόμου και πληρώνουν διόδια οδηγώντας σε κατσικόδρομο καρμανιόλα. Ενώ τόσα χρόνια οι οδηγοί πλήρωναν με συνέπεια για να κατασκευαστεί ο δρόμος, το δημόσιο και η Ολυμπία Οδός δεν ήταν συνεπής και δεν έχουν παραδώσει τον δρόμο στην ώρα του.
Στην αντεξέταση του πρώτου μάρτυρα ο δικηγόρος της Ολυμπίας Οδού περιορίστηκε στο να προσπαθεί να αποδείξει ότι δεν έχουν έννομο συμφέρον αυτοί που κατέθεσαν την αγωγή γιατί οδηγούν ΙΧ και όχι νταλίκες. Αναφέρθηκε ότι ο τίτλος της Ευρωπαϊκής οδηγίας αφορά τα βαρέα οχήματα. Ξέχασε να διαβάσει το κυρίως κείμενο της οδηγίας όπου αναφέρεται ότι αν επιβάλλονται διόδια και σε άλλου τύπου οχήματα τότε ισχύουν οι διατάξεις της οδηγίας.
Στη συνέχεια εξετάστηκε υπάλληλος της Ολυμπίας οδού υπεύθυνος για την παραχώρηση της Πελοποννήσου Μας χάρισε απίστευτες στιγμές γέλιου με την αμηχανία του προσπαθώντας να απαντήσει γιατί έχει καθυστερήσει το έργο. Γιατί δεν είναι έτοιμο ούτε ένα χιλιόμετρο; Σε όλα τα χιλιόμετρα είχαμε αρχαία; Η γέφυρα γιατί δεν έχει τοποθετηθεί; Κι εκεί χρειάζονται απαλλοτριώσεις στο ποτάμι; Οι σήραγγες γιατί δεν έχουν δοθεί στην κυκλοφορία;
Ο τελευταίος μάρτυρας που εξετάστηκε ήταν ο διευθύνων σύμβουλος της λειτουργίας της Ολυμπίας οδού. Μας είπε ότι στην Κορίνθου - Πατρών αισθάνεται πιο ασφαλής να την διανύει τώρα απ' ότι πριν ξεκινήσουν τα έργα και μετατραπεί σε εργοτάξιο. Αποκαλύφθηκε ότι δεν υπάρχει σήμανση πριν τα διόδια που να προειδοποιεί ότι ο δρόμος είναι υπό κατασκευή.
Τέλος αναφέρθηκε ότι ο χρόνος κατασκευής είναι 6 χρόνια και σ' όλο αυτό το διάστημα γίνεται η οικονομική συμβολή από τους χρήστες. Η επέκταση της διάρκειας κατασκευής σημαίνει ότι θα εισπραχθούν περισσότερα χρήματα από την Ολυμπία οδό κάνοντας το ίδιο έργο.
Και το σχετικό βίντεο:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=95q_hn_Do0w (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=95q_hn_Do0w)
-
νέες διαστάσεις και άλλες μορφές διαμαρτυρίας ή απλά πιασάρικες ειδήσεις του ράδιο αρβύλα?
http://www.newsbeast.gr/Foroepidromi/arthro/198339/kinima-den-plirono-tin-eforia/ (http://www.newsbeast.gr/Foroepidromi/arthro/198339/kinima-den-plirono-tin-eforia/)
και εναλλακτικές μορφές πληρωμών ;
http://www.newsbeast.gr/financial/arthro/198307/trapezes-pou-katargisan-ta-hrimata-/ (http://www.newsbeast.gr/financial/arthro/198307/trapezes-pou-katargisan-ta-hrimata-/)
αν μπορεί κάποιος κάποια να επιβεβαιώσει αξιοπιστία παραπάνω ιστοχώρων και ειδήσεων ας το κάνει...
-
Ενδιαφέρουσα αν και παλαιά τεκμηρίωση "Για τα διόδια στην Εγνατία οδό":
http://leftengineers.wordpress.com/2011/05/15/egnatia-2/ (http://leftengineers.wordpress.com/2011/05/15/egnatia-2/)
-
http://news247.gr/oikonomia/oikonomika/paixnidia_me_ta_esoda_twn_diodiwn.1314969.html
ειχαμε τις εταιρειες και μας προεκυψαν και οι υπαλληλοι!
-
http://www.youtube.com/watch?v=9p6NSbaT7KA&feature=related
......
-
ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΔΕΗ
http://neakeratsiniou.blogspot.com/2011/10/blog-post_6614.html#ixzz1b7GCYtV1 (http://neakeratsiniou.blogspot.com/2011/10/blog-post_6614.html#ixzz1b7GCYtV1)
-
http://www.youtube.com/watch?v=4iP6VLghvOQ&feature=player_embedded#!
πολλα μπραβο στο κινημα δεν πληρωνω.
υγ.γαμιοληδες θα παρετε τα αρχιδια μας.
-
Νόμιμο το πρόστιμο των 200 ευρώ για όσους αρνούνται να πληρώνουν τα διόδια
Νόμιμη έκρινε το Συμβούλιο της Επικρατείας την επιβολή προστίμου 200 ευρώ για όσους αρνούνται να πληρώνουν τα διόδια σηκώνοντας τις μπάρες.
Το ανώτατο δικαστήριο έκρινε ότι η επιβολή του προστίμου για τη μη πληρωμή διοδίων επιβάλλεται για λόγους δημοσίου συμφέροντος.
Στο Συμβούλιο της Επικρατείας είχε προσφύγει ο δήμαρχος Ωρωπού, καθώς το 2011 είχε αρνηθεί να πληρώσει τα διόδια και του είχε επιβληθεί πρόστιμο 200ιων ευρώ.
firmani.gr